车企|全球缺芯风暴下，大量车企深受影响，汽车行业未来将会如何？

在前不久，国家发展改革委举办了一月的新闻发布会。在会中，国家发展改革委国民经济综合司司长袁达说道，我们国内的芯片产量快速增长，2021年集成电路产量比上一年增长了33%，汽车芯片的需求还在逐步上升。熟悉汽车的人都知道，整个2021年，不管是国内的汽车市场还是海外的汽车市场，都面临着芯片短缺的压力。因为缺少芯片，还导致了很多车企出现了短期停产或者是减产的问题。在去年9月，国家市场监督管理总局处罚了三家汽车芯片经销企业，原因正是因为这些企业把价格10元的芯片恶意哄抬到400多元的高价，增长幅度高达惊人的40倍。
新兴势力无法按时交付，特斯拉取消USB接口

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在2020年的疫情影响下，汽车行业就已经发布了芯片缺少的预警，不过随着复工复产的大基调和库存尚在的情况下，市场的反应没有那么激烈。伴随着整个汽车市场的回温和车企产能的不断提升，2021年因为芯片产能不足，让不少车企都没有办法做到按时交车。在2021年10月8日，理想汽车发布了“理想ONE交付方案”，消费者可以自行选择提前交付缺少两颗雷达的三雷达车型或者是等到12月份交付拥有五颗雷达的车型。

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新兴造车势力当中的小鹏也因为毫米波雷达供货短缺，向消费者们提出了P5的两种交付方案。如果车主提车后补装雷达，小鹏汽车会免费赠给消费者XPILOT 3.0或3.5的软件。新势力三剑客当中的蔚来，则因为芯片短缺的问题，选择了生产线升级和停产改造，这也让蔚来汽车在10月份的销量大幅度下跌。

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像是汽车行业中的巨头特斯拉，在去年12月份的时候，也因为芯片短缺取消了有些车型上的USB接口，虽然官方表示后续开始陆续补装，但具体的补装时间也没有办法确定。
豪华巨头也受影响，一些车型“减配”

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不只是国内的新兴造车品牌受到了芯片缺少的影响，就算放眼全球的汽车市场，一些国际豪华汽车巨头也受到了缺新导致产品交付困难的问题。从去年的5月份开始，宝马汽车开始对消费者们提出了产品交付的预警提示。比如说：宝马3系车型和宝马4系车型生产批次从2021年5月份开始，配置方面将会取消选装自动驾驶辅助系统Pro功能，有一部分车型也取消了Harman Kardon音响功能。
上汽大众零件上供应紧张，朗逸安装售后附件

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【车企|全球缺芯风暴下，大量车企深受影响，汽车行业未来将会如何？】上汽大众作为传统车企的巨头之一，也受到了缺芯的影响。有些车主发现从去年起生产的部分朗逸车型会安装售后的原装附件，正是因为缺少芯片，让大众在收音机配套的零件上供应紧张。上汽大众第一时间表示：“对于给消费者带来的困扰与不便，我们深表歉意。收到的消费者投诉，我们也在积极跟进、妥善处理。”上汽大众也提前说明了相关部件和原厂的设施享受相同质保，不过朗逸这款车作为紧凑型轿车当中的明星选手，还是引发了热议，这在我们的预料之中，毕竟它的关注度如此高。

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除了汽车行业之外，有些行业也或多或少受到了芯片危机的影响，比如说手机行业和PC行业。虽然国内芯片产能正在不断提升，但前路也依旧充满了不确定性。整体来看汽车市场未来的发展前景依旧热烈，相信芯片危机终究会过去，不管是车企还是消费者都应保持乐观。