亚洲首富，为何钟情钠离子电池？( 二 ) 撰文/马晓蕾编辑/温莎设计/赵

以滑板车为例，这是一种备受中产阶层喜爱的个人交通工具。印度政府的补贴足以让电动车比汽油车更划算。根据Kotak的估计， 20年后，印度所有的两轮车和超过70%的汽车销量都将是电动车，到2052年，电池需求将爆炸性增长到每年5850亿美元。
该公司估计，印度电池将在股市创造的潜在价值为1万亿美元。所以在别人还没反应过来的时候下手，安巴尼会拿下一大块。
Kotak的分析师写道，政府方面必然会支持印度自产电池。毕竟，为了降低对中东石油的依赖，印度每年牺牲了国内生产总值的3%-4% 。如果最后印度不生产自己的电池，这就没有任何意义了，该国可能只是从进口原油变成进口电池。
而这还只是汽车。在格拉斯哥举行的COP26气候峰会上，印度总理纳伦德拉·莫迪（NarendraModi）承诺要在2030年之前用非化石燃料资源满足该国50%的能源需求。为了达到这一目标，风能和太阳能也需要存储。
更重要的是，这些电池还需要被运往偏远地区。与已知有火灾危险的锂离子不同，钠离子电池可以放电到0V ，使它们在运输过程中爆炸可能性极低。

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Faradion在这方面的专利给瑞来斯集团带来了优势。这家印度巨头企业同时还向美国液态金属电池制造商Ambri投资了5000万美元，意图也很明显，即使用钙和锑电极，开发安全、经济的大规模可再生能源存储项目。
作为地球上的盐，钠可能不会是安巴尼电池野心的终点。但作为起点，这项技术对他和印度来说都有很多可取之处。