华为|你敢封锁华为5G，我就宣布停飞!拜登没料到，美航企向白宫摊牌了

封锁华为招致飞机停飞?美航企联名摊牌，反对部署美国5G，再不启用华为，美国可能连飞机都飞不起来!
美国政府、航空公司、电信运营商，三方之间“打”起来了?这是怎么回事?
1月17日，美国多家航空公司，包括美国航空、达美航空、联合航空和其他七家客运货运航空公司首席执行官联合致信美国交通部长、美国联邦航空局即FAA、联邦通信委员会也就是FCC等政府部门。说穿了就是摊牌，要求电信运营商部署5G网络必须部署在机场跑道2英里以外的范围!

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这下拜登又该头痛了，其实这已经不是近期美国政府、电信运营商与航空公司之间第一次起冲突，此前已经进行了多轮博弈，航空公司的目的就是阻止电信运营商部署5G。本来鉴于航空公司对美国经济的重要性，拜登政府只能对电信运营商施压，将部署时间延迟到1月19日，然而没想到，1月17日，航空公司再次联名致信，好消息是这次他们没有阻止部署5G，但是要求5G一定要到机场跑道2英里以外。并指出，如果不这样，很可能导致飞机因存在故障隐患而不得不停飞。
【华为|你敢封锁华为5G，我就宣布停飞!拜登没料到，美航企向白宫摊牌了】这个问题说起来就比较复杂了。众所周知，5G传播有两种波段，一种是高频毫米波，一种是低频厘米波。其中，华为方面具有技术优势的是厘米波技术，而美国以高通为代表的5G公司，主要握有的是毫米波技术。美国方面为了尽可能掌握5G市场，除了打压华为以外，还重点推广毫米波，但是毫米波有个致命缺点:传播距离短。所以如果要使用毫米波，其建设成本会激增，所以除了美国自己以外，包括中国在内的世界其他国家，都以厘米波为主。
最后美国只好认怂，FCC在2020年斥资149亿回收3.7GHz-4.2GHz的厘米波频段自用，可是这个时候问题来了，排开军用5G的部分频段外，美国选择用于民用5G建设的是C波段3.7GHz，而美国航空公司却认为这个频段和飞机电子设备频段过于接近，可能会相互干扰，最后引发飞行事故!

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但是电信运营商也没办法，本来厘米波频段就是花了大钱买回来的，设备也准备好了，这时候总不能逼着全部废弃吧。对此电信运营商只好和拜登政府以及航空公司解释，说5G信号很弱，不会有太大影响。但是航空公司不依不饶，这一点也可以理解，飞机出意外，轻则都是几百人的伤亡，直接损失可是按亿计算的，间接损失更是不可估量，怎么能乱来呢?但是电信运营商的损失也不容小觑啊，最后航空公司就给了个折衷方案，部署可以，但要在机场跑道2英里以外。
电信运营商能接受吗?坦白说，不容易，机场跑道本来也不小，方圆2英里，差不多有10平方公里的范围不能覆盖5G网络，而且众所周知，机场是高人流场所，每年机场要接待数以亿计的旅客，这些旅客在机场周边和候机室里都不能使用5G网络，给电信运营商的损失绝对是巨大的，所以现在三方乱斗陷入僵局，拜登政府支持谁都不行。

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那么有没有解决方案呢?其实也是有的，那就是解除对华为的禁令，启用华为的5G设备，虽然华为使用的也是厘米波，但是其频率和飞机电子设备并不接近，影响很小。只要这样，就能彻底解决问题。
可惜的是，美国政府为了本国的科技优势，很难接受这条提议。所以现在的情况就是，封锁华为5G，要么飞机停飞，要么电信运营商损失惨重。这下怎么办，就看拜登政府了。