L5|车企们的L5自动驾驶供应商图谱

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撰文 / 张鸥编辑 / 张霖郁设计 / 师玉超来源 / Automotive World 作者：Alyssa Altman
长久以来，自动驾驶一直是汽车行业最重要的技术板块之一，或者说是全社会都在紧密关注的科技发展课题。这个行业在不停地重新规划版图，并且持续有新的参与者加入，攀登一级又一级地自动驾驶技术高峰。
先不讨论L5自动驾驶汽车是否有一个像传统汽车一样经过公路测试、进入市场和大规模采用的预计时间，事实上直到现在，业内还有一些消极派觉得不可能实现L5。
当下，主流汽车制造商们最紧迫的问题还是客户体验以及如何成功地将电动汽车推向市场。汽车的外观和性能以及它如何通过软件平台改善和参与消费者的智能生活，都是为品牌积累忠实客户的核心因素。这个过程也将推动自动驾驶汽车的发展，增强人们看待这一领域的信心。
重要的是要了解今天的状况，大多数消费者目前体验到的自动化水平，以及谁将在建设完全自动驾驶汽车的未来发挥领导作用。唐僧西天取经不是靠他自己，而汽车自动化要取到L5真经，这一路的81难，也需要合作共赢。

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什么是L5自动驾驶
美国汽车工程师协会（SAE）创建了一个有用的分类法，用来细分汽车中存在的自动驾驶技术水平，目前为全球公认的级别分类。共6个级别，从L0到L5。
我们再重新看一下这几个级别的定义。

L0级，即完全没有自动化存在，今天道路上的许多车辆都是0级。这意味着驾驶员完全控制着车辆，执行与驾驶有关的所有动态任务；
L1为基本辅助驾驶和自适应巡航控制等方面。在这个级别中，人类仍完全控制驾驶，但增添了便利和安全的组成部分，车辆会对方向盘或加减速操作提供1项辅助。当然，对于目前的汽车标准来说，这是非常基本的；
L2为部分辅助驾驶，在1级的基础上增加了车道辅助，并能够和自适应巡航控制同时工作，车辆对方向盘或加减速的操作辅助也从1项增加到了多项。驾驶员仍然控制着汽车；
L3被称为条件自动化，车辆在特定环境中和条件下能够实现自动加减速和转向。主要指不同的道路或城市区域。举个例子，奥迪A8轿车的人工智能交通堵塞试点系统属于这个级别。驾驶员必须随时做好接管车辆的准备，以应对车辆自动驾驶系统无法处理的路况或突发情况。L3在美国和其他国家仍处于审批阶段；
L4为高度自动化，由车辆完成所有驾驶操作，但对车速和驾驶区域会有限制；
L5为完全自动化，车辆能够在任何条件和环境下执行所有驾驶功能，不需要对天气或路况有所担心。这意味着，虽然人类可以在需要时接管驾驶，但这不是必需的。

目前还没有公开的L4和L5自动化汽车案例。
2021年，中国市场监管总局也发布了《汽车驾驶自动化分级》，从目标和时间探测与应对、车辆横向或纵向运动控制、是否为全部动态驾驶任务、最小风险策略执行以及运行范围限制这6个要素出发，分为0-5个级别。本规则将于2022年3月1日开始实施。

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今天，许多较新的车辆被定义为L1或L2，利用先进的驾驶辅助系统和技术来帮助驾驶员停车，管理巡航控制，保持在车道上等等。随着这些功能成为新车标准，它们将帮助消费者更加熟悉自主技术。