另外在自动驾驶方面索尼也是一如既往的展现了“堆料王”的本质 。 Vision-S 02全车配备了高分辨率的CMOS图像传感器和激光雷达在内共计40个传感器;另外TOF系统对车内驾驶员和乘客也设置了传感器 , 用于支持语言和手势控制功能 。 目前车型已经完成了ADAS系统的L2+级别自动驾驶测试 , 后续还会继续更新 , 以达成L4级别自动驾驶性能 。
“索尼小米这种电子产品起家的都要造车了 , 没见车企去抢手机企业的饭碗?”
“雷克萨斯和本田不是一直想抢飞机的饭碗吗?小鹏都出了私人低空飞行器了”
“就是不知道索尼的汽车出来之后 , 还是不是索尼大法好了”……
写在最后:索尼亲自下场造车已成定局 , CES展会当众宣布在2022年春季创建一家名为Sony Mobility的新公司 。 只是这究竟是索尼在完成了电动汽车相关技术研发之后没有和车企达成自己所期望的合作之后的决定 , 还是说索尼早就笃定做电动汽车 , 只是在没有做好充足准备的时候不愿意对外宣布而已 。 从新发布的概念车来看 , 索尼造车依旧是以前的堆料王 , 这样的做法能否在电动汽车市场成为一条新的鲇鱼 , 大家都很期待 。
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