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为了消除争议 ， 特斯拉负责法务的副总裁EricC.Williams在2020年12月曾专门向加州机动车管理局相关机构坦诚 ， 无论Autopilot还是FSD ， 仍属于L2级别智能驾驶水平 。 毫无疑问 ， 在目前的阶段 ， 虽然特斯拉的FSD仍在升级 ， 但掩盖不了它是个L2级别智能驾驶这个事实 。 只不过在过去 ， 大嘴巴的马斯克频频在网络上吹嘘 ， 导致很多人信以为真罢了 。
一意孤行的视觉方案？
虽然特斯拉的FSD一直存在着这样那样的问题 ， 但现阶段来看 ， 它仍然是这个世界最好的自动辅助驾驶系统 。 只不过随着监管的逐渐严格以及问题的暴露 ， 特斯拉FSD所坚持的视觉自动驾驶解决方案是否是现阶段最优解就要值得怀疑了 。

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【特斯拉FSD出大问题！特斯拉万亿市值不保？】当然 ， 根据马斯克所倡导的第一性原理 ， 视觉方案有可能是自动驾驶的终极解决方案 ， 但在技术、相关的设备、芯片、算法还没成熟的背景下 ， 特斯拉一意孤行坚持的视觉解决方案很有可能在实践的过程当中付出极大代价 ， 例如2019年的事故就曾导致了2人的丧生 。

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