led|苹果自曝AppleCar？正秘密组建供应链，M1 Max也想上车( 二 ) 新产线|电视|台媒|京东方|惠科

因此，当苹果要装一块屏幕上车，其显示效果应当与现有设备保持一致。
很显然，OLED显示器在小屏幕上表现良好，但大屏的全屏亮度表现不足，且有寿命短的问题。现阶段最好的选择就是mini LED，未来更好的选择或许是micro LED。
不过，对于业内暂未发布的产品，苹果一向采取严格的保密措施，甚至连供应商信息都不会公布，供应商和苹果之间的合作关系显得十分神秘。
但我们能够从苹果的另一个合作项目中找到线索。
2016年的时候，苹果曾经推出过一本纸质书，算是跨界消费电子品类推出的产品。当时为苹果代工印刷的厂商就是国内的雅昌集团。
距离这本书的推出已经5年之久，雅昌近期发布了一篇工程师采访文章，透露供应商和苹果合作的历程，这与当前苹果汽车零部件选型非常相似。

文章插图
苹果《Designed by Apple in California》
雅昌海外专项销售组的余娟透露，苹果为打造一本书，从寻找供应商到商品上架，用了超过3年时间。其中，前一年半的时间里，苹果从多家供应商中选型，并确定供应商。量产前的最后一年时间，苹果不同部门的工程师会驻厂保证生产的进度和品质。
从2020年底开始，业内不断透露出苹果正在为汽车项目寻找供应商，到现在已经超过1年的时间，前期的选型工作很可能在今年年中之后结束，与《IT News》的预测基本相同。之后，苹果将根据确定的零部件进行生产验证，最终实现量产。
很显然，苹果造车正在快速推进中，从动力电池、电子部件等多方面同时发力。与此同时，苹果汽车能有多强的智能化表现呢？这不得不提到苹果自研的芯片。
二、芯片：M1 Max能多芯片集成未来将装车？近年来，苹果自研的S、A、M等多个系列的芯片在业内都有比较强的性能和效能表现，尤其是自家的电脑产品线，更换了自研的M1系列芯片之后，实际体验非常优秀。
实际上，苹果自研的几个系列芯片并非孤立存在，反倒是几款芯片之间的紧密联系，让苹果能够快速研发芯片，并实现多设备的紧密融合。很显然，在苹果的首款车型内，也少不了自研的芯片。并且苹果为了实现更高的处理能力，很可能会采用多芯片集成的形式。
2021年，苹果几款主要的芯片产品分别为S7（用于Apple watch）、A15（用于iPhone和iPad）、M1系列（用于Mac和iPad），其中S7是基于A13芯片的效能核心开发，M1则是扩大了A14的CPU、GPU等核心的规模，而A15则是A14的迭代。

文章插图
iPhone中的A15芯片
也就是说，苹果虽然每年都有产品更新，并推出多款芯片，但实际上A系列芯片是其他所有芯片的基础。
说到多颗芯片的集成，苹果更是能够玩转整个芯片行业。
在去年下半年推出的M1 Max芯片中，苹果没有对外公布两个信息，其一是M1 Max还有一个16核神经网络加速单元被屏蔽了，另一个是M1 Max有能力实现多芯片集成，实现更强的算力。

文章插图
苹果M1 Max
因此，苹果的M1 Max神经网络单元理论上能够实现22TOPS的算力。
加上M1 Max出色的性能表现，苹果能够基于这颗芯片打造出业界非常优秀的智能座舱体验。
至于自动驾驶，苹果可以使用多颗芯片集成的方式实现。
在此之前，推特用户@VadimYuryev展示了M1 Max的隐藏部分，能够让M1 Max实现多芯片模块集成（MCM），通过这种方式实现更强的计算性能。