高德|网约车大战重启，“黑车”、乱象重出江湖?( 二 ) 蜕变|库存|消费者|赛道|拼多多

各家平台的补贴策略起到了显著效果。据交通运输部公布数据显示，2021年7月绝大多数二三线网约车平台订单数量环比大幅上涨。其中曹操出行环比增长32.2%，如祺出行环比增长63.7%，首汽约车环比增长40.8%，享道出行订单量环比增长23.1%。
与此同时，2021年7月国内订单量超过30万单的网约车平台共有17家。与上月相比，新增了携华出行、招招出行、伴个桔子、去哪儿专车、及时用车5家平台。
伴随着各大平台的扩张，其投诉率也都创下了新高。据黑猫投诉统计，2021年7月高德打车投诉环比增加168%，同比暴增1131%；T3出行投诉环比增加23.2%，同比暴增1162%。

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野蛮扩张之下的隐忧随之显现，这伴随着的是一系列拒载、乱收费、无证上岗等乱象。
02私下收费、锁车要钱，网约车乱象再起
随着咔哒一声，张威发现这辆出租车的门打不开了。
“你扫了这个微信付完钱才能下车，否则咱们就一直耗着。”出租车司机对张威说道。
由于赶时间上班，张威只能按照指示，扫了司机的私人微信收款码给钱。可万万没想到的是，该司机并没有及时在线上平台结单，反而又跑了一个多小时车才结单，这导致张威还要额外支付线上未结单的订单。
【高德|网约车大战重启，“黑车”、乱象重出江湖?】
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“我是在高德平台打到的这辆出租车，因为高德是自动免密支付车费，所以我看到弹出的支付消息才知道自己又付了一次钱，而且司机多跑的路程还要我付钱。”张威表示。
在网约车野蛮扩张时期，张威的遭遇并不是个例，私下收费似乎成为了行业潜规则。
今年1月初，韩云舒在高德平台打到一辆及时用车平台旗下的网约车，她在上车后报了手机尾号后，没想到司机直接说路程太远，要求加价20元才走。而在韩云舒拒绝准备下车后，司机立马改口说加价10元也能走。
“我打车的地方比较偏，当时等这辆车已经花了10分钟，想着再打一辆新车可能赶不上办事了，无奈我也就同意加价10元。”韩云舒表示。
不过，让韩云舒难受的是，在她向司机的私人微信付了加价费后。司机还在开车途中找了个人打电话，吐槽说自己现在接的单子太远，行业规则就是要加钱才能走。
“这司机明显指桑骂槐，虽然没有直接说我，但在车里我怎么可能不知道他吐槽的是我。我当时只有一个人，也不敢说什么。”韩云舒表示。
更让她气愤的是，在她向及时用车平台投诉该司机的行为后，平台并没有对司机做出实质性处罚，只是口头上向她回复表示：平台已经对该司机进行管控教育，会加强对司机的管控，避免类似事件再次发生。
“平台没有向我展示对司机的处罚记录，一句话就搪塞过去。我怎么能相信司机真正受到了处罚，这明显是在偏袒司机。”韩云舒表示。
当网约车平台没有作为时，只会加剧各种乱象频频显现。
据新民晚报报道，市民龚先生通过高德平台打车时，竟叫来了一辆疑似“冒牌”出租车。“车辆装着顶灯和计价器，却没有服务卡，司机全程都没有打开计价器。”龚先生向新民晚报表示，由于赶时间，车辆到达目的地后，他赶忙付款后就下车了。
追根溯源，各类乘客端乱象再起的背后，主要是网约车平台对司机的争夺。目前，平台们都需要更多的司机来争夺市场。
去年11月底，网约车司机董飞了解到高德平台抽佣较少，于是注册了高德平台，希望可以多挣点钱。