赛力斯|新能源车主慌了，赛力斯与华为合作惨遭“抛弃”网友：华为太难了( 二 ) 华为|新能源|汽车

然而， “流量”并没有持续太久，数据显示，赛力斯去年4月到8月平均销量不足1000辆；股价也从之前的80元每股下降至46.6元每股。由于前期对生产的大规模投入，迫使它无法继续在核心部件投入研发；如此的表现，可能是SF5被“抛弃”的原因吧。华为对外公布的消息称赛力斯SF5的预定已截止，已开启新款车问界M5预售；这会不会是赛力斯“嫁祸”给华为，还是华为对新产品的布局，而放弃老款；我们不得而知。对此，你怎么看？
【赛力斯|新能源车主慌了，赛力斯与华为合作惨遭“抛弃”网友：华为太难了】
许多车友表示，当初买赛力斯就是看中华为这家民营企业的地位和实力；而当下发生的情况，使许多车友措手不及。很多车友还在坐等赛力斯SF5时，而它却被“官方下架” ，这让很多车主的心里发凉，毕竟是交了定金选择了这款车。希望赛力斯不要辜负消费者吧。也希望华为能够站在消费者这边，不辜负消费者的青睐与信任。毕竟华为这两年也实属不易，遭遇了美国的多伦制裁后，依旧“生机勃勃” 。最后希望AITO品牌在华为技术的支持下能够快速成长，从而成为国内优质的新能源车企之一。