互联网|487万亿碳中和新赛道，绿色智能产业互联网“破茧”( 四 ) 华云数据|能源|信息产业|城市

通过“包装+数据+服务”一体化解决方案，帮助某化工巨头将包装循环效率从每年5次提升至8次，丢失率从传统的15%降至2%；总体包装投入的TCO（总拥有成本）降低了30%以上，根据PAS2060碳中和标准制定单位BSI审计，通过使用箱箱共用循环服务，博世、保龄宝等3家客户累计减碳7000吨。
特斯拉的发电与储能业务也是典型的低成本绿色设备即服务带来的创新服务模式，住宅、商业和工业客户不需要研发光伏和储能设备，以及相关储能方案（Powerpack和Megapack），直接按需使用旗下SolarCity地提供的购电协议（PPA）和租赁模式即可。
当特斯拉2016年斥资26亿美元收购SolarCity，克服后者商业模式的资金问题（需前期投入设备与建造成本），即获得爆发式增长。2016-2020年特斯拉的发电与储能业务收入从1.8亿美元快速提升至19.9亿美元，年复合增速高达82%。马斯克曾表示，未来光伏和储能业务增长速度将超过电动车业务。

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图：马斯克，来源：网络
为什么我们认为绿色智能PaaS（产品即服务）平台会带来巨大的碳减排产业效应？逻辑是这样的：
伴随全球碳交易市场的发展，绿色企业可以通过审计的节能减排数据带来更直观的碳收益。公开资料显示，在特斯拉2020年净利润中，有15.8亿美元靠卖碳排放信用额度获得，箱箱共用则已在2021年开启了CCER（国家核证自愿减排量）方法学研究。
当然，并不是说以上举例的公司仅对应一种价值，我们以表格来说明。

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图：绿色智能PaaS（产品即服务）的三大价值，来源：锦缎研究院
根据目前数据推演：预计到2030年其投放市场的智能包装通过对一次性包装的替代，累计减少碳排放可达800万吨。以当前每辆汽车每年一万公里大约2.7吨碳排放量为参照，相当于减少300万辆汽车每年的碳排放量。而且随着产品继续投放市场，其累计减排量还会继续快速上升。
这仅仅是箱箱共用的包装即服务提供的减排量，再算上特斯拉的光伏发电和储能服务、百度的无人车即服务等等，例子有很多。绿色智能PaaS（产品即服务）正在成为破茧第四次浪潮的中坚力量。
4.终局思考
绿色智能PaaS（产品即服务）模式的终局是什么？在碳中和绿色可持续约束，以及智能时代软硬件结合带来更高效率的背景之下，最终产业级绿色设备平台必然会走向绿色软硬一体化。它需要较高的标准制定能力，而标准的壁垒和低成本规模效应叠加的结果是：我们倾向认为每个细分产业都会有一两个绿色智能PaaS（产品即服务）企业拥有千亿级以上的市值潜力。
以物流包装为例，中国是世界包装制造和消费大国，数据显示，2020年，我国包装工业规模企业(年主营业务收入2000万及以上)产值为10,064.58亿元，新产品、新材料、新设备、新技术正在加速改进这个万亿产业，其中以可循环包装为代表的塑料包装产值就近5000亿元。
对于动辄万亿的产业级市场，提前布局者必然占据一定的先发优势，但是否能将先发优势保持到终局，还得看这3个阶段的关键能力进阶：
第1阶段：构建基于产品和技术的运营服务能力。
构建基于产品和技术的运营服务能力，是从0到1的底层基础，这一步是艰难且不可或缺的，否则第二、三阶段无从谈起。就如同智能汽车，第1阶段的造电动车就是一道门槛，组建团队、市场调研、正式研发、实验、生产、交付等环节都出不得纰漏，当然还得有上百亿资金起步