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“有点出息的手机厂商都要搞车 , 有点野心的汽车厂商都要造手机” , 这是蔚来汽车创始人李斌近期对用户的回应 。
一直以来 , 外界对蔚来跨界做手机十分好奇 , 李斌的意图是什么 , 究竟能不能做成 , 汽车人参考结论很直接 , 不看好蔚来做手机 。
论点一:蔚来造手机 , 核心要做掌控AIoT物联网是个一个公认的万亿级市场 , 其终极目标 , 是通过联网、传感器、芯片等 , 连接和服务用户生活工作的方方面面 。
比较理想的愿景是 , 早上起来管家问好、灯光点亮、窗帘拉开、咖啡机自动工作 , 音箱预报天气和行程安排 , 汽车早已等候在门外......
【智能手机|蔚来造手机,宣称防守,意在AIoT,但我并不看好李斌】
这其实就是蔚来汽车所倡导的“创造愉悦的生活方式” 。
而无论是汽车、手机 , 还是可穿戴设备、家居等 , 都是AIoT端侧设备的一部分 。
其中的核心 , 是找到一个中枢 , 对所有的设备进行控制 , 即找到一个入口 。
手机、手表、眼镜、音响 , 甚至是汽车 , 都是潜在的“入口”之一 , 而手机作为当下覆盖人群最多、使用频次最高、最便携的智能硬件 , 是当前比较理想的选择 。
李斌屡次对外宣称做手机是为了防守 , 要让“车钥匙”掌握在自己手里 , 这个钥匙 , 实际上就是一个入口 。
做手机 , 不仅仅只是控制车 , 而是要用手机来控制一切!因为这与蔚来倡导的愿景是一致的 , 花了巨资投入 , 仅仅是为了做一把车钥匙 , 未免太小看李斌的野心 。
掌控AIoT , 才是蔚来做手机的核心目的 。
论点二:AIoT早已被众多厂家玩坏AIoT或许是个好赛道 , 同时手机又被公认为是当前最好的入口 , 那么自然也是众多手机厂商不会错过的“好机会” 。
尤其是当前智能手机的竞争格局基本稳定 , 95%市场份额已被几个巨头瓜分完毕 , 同时 , 整体手机市场容量触及天花板 , 对手机厂商来说 , 急需探寻新利润增长点 。
苹果、小米、华为、OPPO等 , 都在发力AIoT , 电视、平板、可穿戴等众多设备 , 已经超越手机本身 , 成为了他们的核心产品 。
此外 , 在各细分垂直领域 , 各大老牌企业已在广泛竞争 , 海尔、美的、TCL等家电企业 , 中国移动等三大运营商 , 阿里、腾讯、百度等互联网巨头 , 早早开始发力 。
这是一个竞争非常激烈的市场 。
对于一家车企来说 , 从零开始做手机 , 既要跟已坐拥海量用户群体的手机厂竞争 , 还要与深耕垂直领域多年的老牌玩家抢地盘 , 无论从经验还是基本盘上 , 都是难上加难 。
论点三:AIoT的春天还没有到来当前 , AIoT至少还存在三大行业问题:
第一 , 市场高度分散和碎片化 , 投入产出并不成正比 。
AIoT涉及领域太多 , C端和B端用户需求完全不同 , 即使同一行业不同客户需求也不同 , 很难通过标准产品和服务满足要求 , 意味着在当前投入产出都不成正比 。
第二 , 各品牌小生态壁垒强 , 很难实现互联互通 。
虽然国内AIoT已走过了八个年头 , 市场上不缺平台、不缺标准、不缺协议 , 更不缺产品 。
但是 , 各行各业的巨头都在推动做自己的“小生态” , 每一个生态之间都是封闭的 , 每个品牌IoT生态都有一款APP , 对用户来说 , 不同品牌设备根本无法互联 。
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