圆通快递加盟是怎么加盟的,圆通快递免费加盟代理 _生活百科

随着摘要：,快递上市竞争加剧、市场增速放缓，快递网点竞争压力将持续加大，快递企业也将面临更大的管控风险。

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文天下网商采访人员陶旺波
2月6日，安徽电视台披露，YTO快递合肥分公司10余家承包商举行罢工，抗议公司降低网点利润的政策。后来，YTO快递否认有“罢工”，但承认总部和安徽公司已于当天与相关网点负责人就其业务需求进行了沟通。
关联网点以媒体曝光的形式向总部提出业务诉求，再次暴露了快递加盟模式的弊端。对于已经上市并寻求转型的快递企业来说，如何妥善处理特许经营模式下的网点管控成为至关重要的问题。
10余家加盟商“罢运”？圆通：只是反应诉求
据安徽电视科教频道2月6日《时空法治》报道，春节假期刚过，YTO快递合肥公司10余名承包商齐聚一堂，抗议公司以罢工方式降低网点利润、超标罚款的各项政策。
据了解，这些承包商认为童渊现行政策不合理。童渊不仅减少了承包商的利润，还对员工处以罚款。员工制定的各种标准都说太严格了，几乎没有人能达到。
承包商之一的冀在一次电视采访中说；“给快递员一块钱和一张票，公司给我们一块钱和一张票。中间环节运营中的人员、车辆、司机都是纯贴吧，尤其是今年元旦之后，利润接近于零，原始利润最高。高达30%-40%，现在毛利不超过10% 。去掉所有运营的东西后，可能会处于不赚钱甚至亏损的状态。”
据悉，童渊上海总部已派人处理，承包商表示：“出货方面有明显让步，目前运营基本恢复”，但双方仍在利益分配上进行协调。
童渊对《天下网商》表示，经核实，该信息披露严重失实，相关报道涉及的合丰、YTO快递所有关联网点既无罢工，也无快件积压，均正常运营。
童渊在一份声明中表示：自合肥当地媒体报道了合肥各关联网点的业务需求后，YTO快递、YTO快递总部、安徽公司于当日与相关网点负责人进行了座谈交流，认真听取了他们的意见和建议，探讨了解决方案。没有发生挂靠网点“罢工”等过激行为，YTO快递在合肥的所有快件均正常送达。
据华商介绍。com，2016年12月，一名快递员在童渊宝鸡公司拒绝发货。结果，近4000个包裹堆积如山，超过三天没有送达，市民被迫走进仓库，自己翻找。
加盟模式弊端几何？
除童渊外，申通、中通、大云等“通达”快递企业近年来也经历了多起网络瘫痪、罢工甚至跑路事件，严重影响了快递服务的正常运行。
【圆通快递加盟是怎么加盟的,圆通快递免费加盟代理】快递专营网点的一系列风波，暴露了“通达系”快递企业专营模式的弊端。
目前国内快递企业有两种不同的业务模式，一种是EMS、顺丰快递、ZJS采用的直销体系，另一种是“通达系”和其他中小快递企业采用的加盟模式。
通达是快递企业采用的特许经营模式，即总部控制中间转运配送中心，两端配送业务交给区域加盟商，有的大区域甚至分割
为一级和二级加盟商。总部向加盟商收取中转费、面单费以及派送费等。
由于这种加盟模式把人力和网点成本转移给了承包商，快递企业可以凭借成本低的优势迅速将网点密集铺开，实现快速扩张，但容易导致总部对网点管控能力弱、服务质量缺乏保障等一系列问题。
在管理上，总部通常用下达业务量指标、返点、罚款等简单的形式对加盟商进行管控，而由于总部的强势地位，常常容易把过高的成本和风险转移给加盟商，导致加盟商面临更大的经营压力。
据安徽卫视报道，此次罢运的圆通快递承包商表示，圆通中转费比别家的高，导致他们没有办法开拓新客户，没有办法发展，已有的客户也会被撬走。
另据长沙媒体报道，2016年11月圆通湖南株洲分公司曾停止派送长达7天时间，原因是上海总公司给株洲分公司下了一笔罚单，株洲分公司不满意，就“罢运”抗议，直到诉求得到回应才恢复。
目前，快递市场同质化竞争没有明显改观，一边是总部业务量要求，一边是电商压价，中间还有同行竞争，处在一线的快递网点不得不大打价格战，利润正在持续下滑。
快递模式之争
关于加盟与直营的快递模式之争一直存在。
顺丰曾经也是靠加盟模式发展起来，但创始人王卫在看到加盟模式的一系列弊端之后，于1999年开始将加盟店全部收归直营。
圆通董事长喻渭蛟曾向媒体表示，直营制与加盟制没有好坏之分，更多是一种“合情合理”与“因地制宜” 。
直营模式下总部管控能力更强，能保证产品质量和服务质量。《2016年快递服务满意度调查结果》显示，顺丰在服务满意度和时效服务方面都位列行业第一。
而加盟模式属于轻资产，可复制性更强，也让“通达系”在较短的时间里实现了快速扩张，成长为民营快递巨头。
就在春节前，上市快递企业纷纷发布业绩预告，快递业利润增速领跑A股，其中圆通速递的预告净利润达到13.5亿元～14.5亿元，增长88.2%～102.1%，圆通、申通和韵达这三家加盟模式快递企业的利润增速都明显快于顺丰。

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在加盟模式下，快递企业能实现较好的成本控制，这使得“通达系”快递企业利润率远高于实行直营模式的顺丰速运，但当高利润的代价是牺牲众多网点和快递员的利益，就会引发不满。
接连发生的“罢运”风波也显示，上市后圆通的转型升级之路还任重道远。
2017年，伴随着快递上市竞争加剧、市场增速放缓等趋势，快递网点的竞争压力将会持续增大，快递企业也将面临更大的管控风险。
对于“通达系”快递企业来说，仅仅是引进高科技、自动化设备还不够，能否解决好加盟模式的管控难题，将直接决定能否提供稳定可靠的快递产品和服务，而这会是未来快递竞争的关键。
（编辑：段心鑫）