零售业|滴滴十年发展功亏一篑，高德、曹操、一喂出行上位电子商务|团购|供应链管理

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【零售业|滴滴十年发展功亏一篑，高德、曹操、一喂出行上位】

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中国从来没有大而不能倒的企业，如果有也只是暂时存在，不可能让他一直无序地发展下去，从前的阿里巴巴就是一个很好的例子，现在的滴滴同样也成为了最好的案例。

不可一世的滴滴在多年的发展过程当中，曾有过多次的辉煌时刻，从与快的合并再到收购优步，滴滴逐渐成为了国内网约车行业霸主。虽然没有实现盈利，但依旧很多投资人愿意给滴滴钱，只因为它是独角兽企业，上市了股价便会扶摇直上，到那时所有的投资人都会受益。但这一次，滴滴让所有的投资人都失望了。

在美股受挫之后，滴滴的APP也在各大商城下架，这也直接使得国内的网约车行业迎来了一个小高峰，各大平台纷纷推出活动来吸引用户与司机，为了便是在这个特殊时间发展。对于小平台来说，订单量的发展尤为重要，在滴滴称霸的时候，高德、曹操和一喂出行难以发展，而如今这些平台的日订单量已经翻倍，可以看出，这些平台都很好的抓住了这次机会。

中国全国每月网约车订单量为5-6亿元，而滴滴的日订单量就达到了2600万单，一天的订单量就够高德、曹操和一喂出行干一年的了，可见这次的发展对于其他平台来说有多重要。
虽然说这些平台与滴滴间的差距还有很大，但面对已经停滞发展的滴滴，其它网约车平台发展的动力却很强，甚至在最近也出现了日获千万的平台，这难免让滴滴感到恐慌。

对于司机来说，平台之间的竞争如果能够获益，自然是一件好事，但想让超越滴滴的平台善待司机，提高司机的福利待遇，这还是一件不现实的事情。资本总是逐利的，司机在平台眼中只是赚钱的工具，双方之间也只是合作关系，司机千万不要把希望寄托在平台身上。

现在的网约车平台，在抢用户、抢车主的同时也要考虑未来发展的问题，毕竟补贴只是一时的，在未来又该用什么方式留住用户与车主呢？小编觉得，对于司机来说，重要的是更好地收益，对于乘客来说是更好的乘车体验，但可惜的是，现在没有一家平台将重点放在这两点上，依旧是在无脑的吸引用户以司机。
网约车需要一次革新，毕竟这个行业的门槛实在是太低了，不利于未来的发展。