阿里巴巴|极兔靠不近京东阿里( 三 ) 拼多多

所以尽管百世在通达系中的基础建设比较落后，极兔仍然通过整合百世的中转场和集散中心这些设施，把自身网络的包裹量承载上限提高到了5000万单。
【阿里巴巴|极兔靠不近京东阿里】但在解决掉网络容量的问题后，极兔又某种程度上迎来“产能闲置”焦虑。合并前百世跟极兔的单量都在2000万单以上，合并后的单量本来预计应该在4500万单左右。
虽然李杰曾在武汉的一场大客户交流会上透露，极兔去年5月的全网日均票量已经超过了4000万，但到了7月和8月又回落至3600-3700万单。这说明跟百世的整合，并没有达到极兔的预期效果。这跟中通日均7000万单，圆通和韵达5000万单的水平明显存在差距。
而单量未及预期的一个关键原因，是极兔没能成功承接百世在淘系生态的订单，更遑论极兔期望的进一步在阿里打开局面了。根据媒体披露，在合并之前百世的淘系电商份额超过1000万单，而在合并初期极兔仅留存了不到300万单。原来百世的大部分淘系订单，都流向了通达系。
这也意味着极兔在减少对拼多多的单一业务依赖上收效甚微。如今极兔的包裹量里，来自拼多多的订单仍然占有七八成的主导地位，抖音快手虽有合作但订单量少，淘系订单高峰期也不超过两成。
极兔在敲定跟百世的收购协议之前，曾跟阿里一起达成过三方协议，就是收购完成后阿里将会长期保持对百世快递中国区的接口不变。这对当时的极兔而言，算是梦寐以求的。但网上曾有爆料称，去年3月阿里电商平台对旗下较大体量的卖家设限，禁止其使用极兔快递发货，这表明实际操作中阿里对极兔仍有疑虑。
这不免令极兔的地位有些尴尬，因为拼多多这边似乎也透露出未把极兔真正纳入嫡系的信号。
拼多多之前曾通过商家版App发布声明，澄清与极兔速递无特殊合作、无投资关系，还给予极兔速递提高业务合作保证金等处罚。而在2021年的“春节不打烊”活动期间，拼多多除了极兔，还把韵达列入了指定物流商。
如今拼多多不想把鸡蛋放一个篮子里，甚至想跟极兔撇清关系的做法，跟二者早期的默契合作形成了鲜明对比。
在上面提到的那份声明中，拼多多指出，近日平台接到部分商家反馈：极兔速递部分网点、工作人员在开发客户过程中向商家传达“拼多多订单使用极兔速递发货可以免除虚假发货相关处罚、被处罚机率低“、“有拼多多投资、双方有特殊合作关系”等不实消息，对商家日常经营造成了一定干扰。
但根据晚点报道，双方在之前确实有过类似合作。极兔给加盟商和客户发补贴，拼多多则帮极兔在商家端推广。选用极兔发货的商家在发货时效、派送时效上比其他快递考核标准有所放宽，甚至允许商家在超过发货时间时做虚假单号先上传，对违规商家不予处罚。拼多多这些扶持措施，是极兔快速起量的重要基础。
如今时过境迁，拼多多已经打造出了极兔这个典型，并以其作为基础设施顺利承接了平台单量暴涨的阶段，现在，或许已不再需要去证明自身平台的体量和影响力了。而反过来，跟极兔这样的单一快递服务商走得过近，甚至被认为存在“捆绑” ，还可能影响平台跟其他快递企业的关系，影响业务。
极兔如今命运吊诡的地方在于，它在阿里一边因被视为拼多多嫡系而显得“生疏” ，但在拼多多这边却又并没有真正继续享受到所谓“嫡系”的待遇。极兔或许也认识到了这点，但整合百世并没有让其成功打入阿里内部，未来还需要从其他方向发力。