低碳与无光害电子纸公交站牌助力构建智慧城市，降低全社会能源消耗水平( 二 ) “根据ePaperInsight统计数据显示

电子纸公交站牌优势是什么？
上海电子纸公交站牌项目已经建成并成功运行3年，这“1,500个太阳能电子纸公交站牌”不但是全球最大规模的电子纸户外应用，而且成功打造国内首个符合国际标准的零碳公交站牌，响应双碳战略倡议的零碳排放的代表案例。
电子智慧公交站牌，它是我们建设智慧城市的必要组成部分。从2015年开始，作为智慧城市的一部分，很多一、二线城市都在全面建设电子公交站台、站牌、候车亭等。显示技术发展上也经历了LED、LCD液晶、高亮LCD液晶等，可谓功耗越来越大。
从建设角度来看，由于城区拉电布线复杂，导致平均每个站点拉电成本接近10万，而郊区站点布线不方便，每个站点拉电更是不现实，因而从建设布电的限制因素来看，采用太阳能电子纸公交站牌会是LCD液晶屏站牌的一个很好补充。
由31.2英寸的黑白电子纸显示模组构成的电子公交站牌结通过4GLTECat1连接云端公交数据服务器，获取公交实时到站信息数据，如：1路公交车到站时间及车上拥挤状况等信息，显示在31.2英寸的电子纸公交站牌上，在户外阳光下，屏幕信息清晰可见。因此，电子纸公交站牌利用太阳能配上蓄电池，白天采集太阳光充电，晚上蓄电池供电，连续一周阴天也能够维持报站系统正常运行。
从能源消耗角度来看，以55寸LCD液晶屏公交站牌为例，其平均功耗大于280W ，每天24小时不间断供电，一年下来电费预估2,060元；作为对比，目前普遍采用31.2寸电子纸显示屏做公交站牌，由于电子纸显示模组静态显示不用电，每天消耗电能不超过5瓦，估算一年电费约为60元。电子纸站牌整机能耗仅为LCD显示屏站牌整机的0.8%(1/120) ，按照上海地区每度电约为0.6元计算，每台设备每年可节省约2,000元， 1,500台设备每年可节省300万元。

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LCD显示屏在阳光下需要提高亮度来到达较好的可视效果，可读性较弱，不论是白天还是黑夜，较高的亮度对于眼睛的阅读均会造成不适。近年LED户外广告大屏市场迅速发展，亮度如何限制，法规并不完善，如闪亮的LED屏幕安装在车身上移动在车流中，显示亮度过高刺眼将会导致视觉盲区；夜间广告大屏过亮不仅影响司机安全驾驶，还会影响周边居民的正常生活。对于LED的户外广告看板而言， “光污染”是比较突出的问题之一。
从光污染角度来看，随着越来越多的电子站牌与相关户外看板的投入使用，采用LCD液晶或者高亮LCD液晶显示屏的产品虽然能让城市增添更多的色彩与活力，但是对于诸如公交站牌此类提供基础公共信息的指示与阅读的产品，液晶显示屏并不是最友好的。
电子纸是一种自身不发光、依靠自然光反射成像、双稳态维持静态图像无需用电的显示技术，相比较LCD液晶显示屏，电子纸产品不会产生“光污染” ，其通过反射特性通过环境光源来实现画面信息显示，对比度高，可读性也更强。因此把电子纸显示技术与智能公交站牌相融合，必然会在某些应用场景中发挥电子纸的技术优势。
除了在智慧城市的应用，电子纸无“光污染”的特性对于生态保护也具有显著的益处，如电子纸指示牌应用于生态保护区，因自身不发光无光污染，其不会影响园区的保护动植物的生活。值得一提的是， EInk元太科技的电子纸技术在2022年2月获得“国际黑暗天空协会（InternationalDarkSkyAssociation ， IDA）”的暗天（DarkSky）认证，亦是全球首个荣获国际暗天协会认证的显示技术。