人民币|滴滴这半年人类|科幻|弗兰肯斯坦|虚拟世

文章插图

图源：摄图网
编者按：本文来自微信公众号奇偶派（ID:jioupai），作者：欢子，编辑：钊，创业邦经授权发布

前几天，滴滴公布了上市以来的首份财报，正如市场所预料，财报情况不容乐观，第三季度，滴滴总收入为427亿元人民币，环比下降11.48%，归属于普通股股东的净亏损为306亿元。过去一年，滴滴可谓经历了一家企业所能经历的大起大落。短短几个月，就经历了美股上市退市的危机。
从6月30日滴滴纽交所上市，到12月3日提出退市，滴滴“消失”这半年，网约车市场“一超多强”的格局正在被打破，行业迎来窗口期，腰部平台纷纷抢占市场份额。T3出行、高德打车、享道出行等网约车平台频频发放优惠券、红包等，以补贴吸引司机和乘客，开启“抢人模式”。数据显示，到2021年三季度末，T3出行月活用户986.7万，较2020年底增长560.7万；曹操出行月活用户已超1100万，同比增长率高达62.5%。全国网约车监管信息交互平台数据显示，在滴滴下架的第二个月，8月份，滴滴出行订单环比下滑21.1%。月活和订单量变化背后，滴滴“消失”这半年，用户又面临着怎样的打车变化？
滴滴退市，以及上市后的首份财报公布，市场必然反响强烈，整个网约车行业，又发生了怎样的市场格局动荡？
数据安全困扰，又只是滴滴一家企业面临的难题吗？
滴滴这半年不知道是不是滴滴下架用户转移的原因，在武汉的街道上，T3出行的车辆来来往往，出现的频次明显变多了。
自7月4日滴滴出行APP下架至今，滴滴正好“消失”小半年，习惯出门打开手机呼叫网约车的用户怎么样了？半年时间，有用户陷入了“不知道该用啥”的迷茫之中；也有用户在网络上发帖测评总结滴滴的替代品，辗转更换数个平台。
杭州的用户王林在滴滴下架后，转去了T3出行，但最近他发现，同样的位置，在领了T3优惠券的情况下，价格居然比滴滴预估价都还贵上四元。远在广东的用户李燕时常出差，曾是滴滴的忠实客户，滴滴下架之后，她不得不转向T3出行。最近，她特意对比了T3出行和滴滴的预估，最后发现还是滴滴比较靠谱。硕士在读的徐全在滴滴危机后，第一时间就卸载了滴滴，现在他后悔了。体验了几次高德打车后，他很明显感受到的是，高德上打来的出租车价格计价规则更繁杂、价格更贵，而且还没有滴滴打车坐着舒服。“我现在只能用滴滴小程序了，但小程序没有APP好用，太痛苦了。”
长时间习惯使用滴滴的用户，在滴滴下架之后，感到诸多不习惯。即使支付宝和微信的小程序仍然正常运行，滴滴出行的业务，仍难免受到影响。作为国内最大的网约车服务平台，滴滴每天拥有海量的出行需求。官方提供的数据显示，2021年一季度司机数达1500万，年度活跃用户数达4.93亿。
但去年7月初，滴滴出行下架，行业空窗期打开，T3出行、高德打车、享道出行等网约车平台频频发放优惠券、红包等，以补贴吸引司机和乘客，开启“抢人模式”。T3出行和曹操出行增速大幅提升，曹操出行成为继滴滴之后，首个突破千万月活用户大关的网约车出行平台。数据显示，到2021年三季度末，T3出行月活用户986.7万，较2020年底增长560.7万；曹操出行月活用户已超1100万，同比增长率高达62.5%。
全国网约车监管信息交互平台数据显示，在滴滴下架的第二个月，8月份，滴滴出行订单环比下滑21.1%。
滴滴“退隐”这半年，网约车江湖风云变幻，除了用户转向腰部平台，资本也在沉寂数年后重新涌入这一领域。2021年下半年，网约车行业的融资事件明显增多，二线网约车平台纷纷抓紧抢占市场份额。