1月6日 , 拼多多正式宣布启动年货节 , 将联手站内超百万个商家和上千个品牌共同行动 。 拼多多方面已经放出消息:年货节期间 , 预计会为全平台8.7亿用户发放30亿元购物红包 , 此外各种满减、拼团、砍价活动也一个不少 。
在拼多多的带动下 , 春节“百亿补贴”仿佛已经成为电商平台的标配 , 京东和阿里也没有甘于人后 。 京东宣布在1月10日上线京东年货节超级秒杀日 , 大量爆款商品都参与了首轮“五折秒杀”活动 , 包括罗西尼、三只松鼠、一加、北京同仁堂等各个垂直品类的头部品牌 。 根据价值研究所的观察 , 成功秒杀之后 , 三只松鼠9袋装坚果礼盒到手价只有39元 , 50g的同仁堂健康清源堂燕窝礼盒到手价为695元 , 优惠力度确实惊人 。
天猫也在1月9日启动年货节活动 , 超大额的6666元口令红包、1月9日-21日期间跨店满200减20优惠 , 还有1月9日至次月15日早上10点的红包雨活动 , 都如约而至 。
(图片来自UNsplash)综合来说 , 通过横向对比 , 价值研究所认为 , 拼多多的补贴力度和覆盖品类还是最多的 , 京东和阿里则主要沿用过往的常规打法 , 相比之下显得更为理性 。
不过三大巨头扶持的商家、商品品类还是各有侧重 , 消费者想成功薅羊毛要做得更有针对性 。 比如拼多多在“广撒钱”政策指导下 , 还是把更多的资源倾斜到农业相关商品上 , 坚果零食、生鲜水果和传统的粮油米面等商品能获得更多优惠政策支持;京东则一如既往对自营商品寄予厚望 , 如消费电子、家用电器等高毛利、主打高品质的商品是重点扶持对象 。
下游:拼售后阿里、京东优势明显
最后再来看下游售后环节的比拼 。 在这个环节里 , 拼的主要就三点:客服、商品退换流程和物流配送 。
由于智能客服系统的全面普及和退换流程逐渐形成规范 , 前两项比拼三大巨头难分伯仲 , 基本上都达到国内电商平台的顶尖水平 。 唯独物流这一项 , 拼多多和阿里、京东相比 , 劣势还是相当明显 。
京东方面提供的信息是 , 今年春节期间可以保证全国30个省份、近300座城市、1500个区县正常下单、收货 。 除此之外 , 部分核心城市仍可享受购买京东自营商品的211限达、当日达等服务 , 京东也承诺在全国200多个城市提供全年不打烊寄递服务 。
阿里的服务承诺和京东相差不大 , 菜鸟表示会保障全国300个主要城市消费者照常收货 , 且组织15万一线员驻守全国的仓储、地仓、菜鸟驿站 , 还在东莞、佛山、义乌等制造业中心投建产地仓 , 提高运输效率 。
至于缺乏自建物流体系的拼多多 , 服务体验落后于阿里和京东是无可避免 , 但也没有放弃努力 。
拼多多的应对之策 , 只有一条:找外援 。
日前 , 极兔、韵达和中通宣布和拼多多达成合作协议 , 将在后者春节期间的快递特约合作伙伴 , 提供配送服务 。 事实上 , 除了中通之外 , 极兔和韵达都是拼多多的老伙伴 , 去年春节期间也正是这两大快递平台为拼多多保驾护航 。 如今加上中通 , 拼多多的外援团队实力有所增强 , 预计会为消费者提供更好的物流体验 。
但一个不可回避的话题是:韵达、中通也会承接淘宝、天猫的大量订单 , 拼多多存在和阿里争夺快递物流资源的压力 。 在这两大巨头的比拼中 , 通达系物流平台会倾向于哪一家 , 相信大家心中有数 。 而且为了争夺运力 , 拼多多难免还要承担更高的涨价成本 。
归根结底 , 拼多多要想摆脱受制于人的窘境 , 还需要加强自身物流体系建设 。 毕竟“春节档”年年都有 , 三巨头年年都不会缺席 , 不把这些漏洞堵上 , 对于拼多多的长期发展来说是一个不小的隐患 。
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