只交付15辆的Semi，凭什么成为特斯拉的“大招”？一直延迟交付的特斯拉Semi电动

一直延迟交付的特斯拉Semi电动卡车要开始交付了。日前，有海外媒体报道称，特斯拉有可能最早在本月底向百事可乐交付首批15辆Semi半挂卡车。

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作为特斯拉在商用市场的重磅产品，特斯拉Semi电动卡车早在2017年就已经发布了。这款起售价为15万美元（约合人民币96.8万元）的纯电卡车在亮相后就收获了不少订单，其中PrideGroupEnterprise(PGE)订购了150辆， UnitedParcelService订购了125辆，而百事可乐则下订100辆。如无意外，此次首批交付的15辆Semi卡车应该是百事可乐当时所下的订单。
对于一直延误的特斯拉Semi电动卡车为何选择2022年开年后不久就开始小批量交付，我想最重要是原因是市场在发生变化以及特斯拉已经做好大规模交付Semi卡车的准备。
一直跳票的Semi
在分析Semi为何要在此时进行小规模交付前，我们来看一下Semi的基本信息。在2017年11月14日，特斯拉CEOElonMusk在加州霍桑市发布了TeslaSemi 。与此前的ModelS、ModelX与Model3还归属于乘用车范畴不同， Semi是特斯拉首次进入商用车市场的产品。

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可能在马斯克眼中，除了火箭不能电动以外，其余的交通工具都能进行电气化改造，既然已经做了电动汽车，做电动卡车也是顺理成章的事情。按照特斯拉的介绍， Semi的电池结构与特斯拉能源产品的电池结构类似，支持反复充电，并且其电机是由Model3搭载的电机发展而来，这意味着它可以与Model3共享零件。

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此外，虽然是一辆电动卡车，但Semi的性能并不弱，在空载状态下，它的加速度能达到5秒100公里；在载重36吨的情况下，百公里加速度能达到20秒。要知道，传统的半挂卡车36吨载重的情况下，加速度普遍在45秒以上，可见Semi性能强大。

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值得一提的是， Semi在拥有极其科幻的外观造型以外，特斯拉的辅助驾驶系统Autopilot也出现在Semi上。只不过与model3的版本稍有不同， Semi车载传感器不仅可以检测到车身状态，还可以相应向各个车轮传输正扭矩或负扭矩以及对所有制动器进行单独控制，避免了在制动时车辆发生弯折。此外， Semi的车身周围装备的摄像头可辅助物体检测、最大限度地减少视觉盲点，并自动提醒驾驶员注意危险或障碍物。 Autopilot具备自动紧急制动、自动保持车道和车道偏离警报等功能。
续航方面，特斯拉为Semi配备了容量高达500kWh的动力电池，最大续航达到500英里（超800公里），不仅如此，特斯拉还为TeslaSemi开发了比超级充电站充电速率更加高效的Megacharger ，充电30分钟，行驶400英里（约650公里）。

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至于消费者所关注的费用问题，据马斯克介绍，与传统柴油车相比， Semi将可以为企业节省每英里25美分的成本。如果按照货车每年行驶10万英里来计算，每辆Semi将可以为公司省下2.5万美元的成本，这大约占到一辆货车成本的20% 。正是因为Semi众多优势，它才会在亮相后不久就获得了不少商户的青睐。据了解，像沃尔玛、Meijer以及卡车货运公司JBHunt等企业已经向特斯拉下达了Semi的订单。