马斯克神预判：Rivian市值缩水一半，量产是最大考验短短两个月的时间

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短短两个月的时间， Rivian就体现一次，什么叫大起大落。
2021年11月10日，被称作“特斯拉杀手”的美国新创造车企业Rivian在纳斯达克上市，上市当日上市发行价为78美元。没有人想错过第二个特斯拉，仅五天后， Rivian股价冲到179.47美元，市值高达1615.23亿美元，一举超过通用和福特，位列全球车企第三位。

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然而，资本的狂欢没有持续多久。第五天到达巅峰后， Rivian股价便一路下跌，上周三甚至跌破发行价至75.13美元。截止到上一交易日， Rivian以86.28美元报收，市值仅剩776.8亿美元，全球车企市值排名也下滑到第八位。
说好的下一个特斯拉呢？
Rivian于2009年成立，自2019年以来完成了多次融资，累计募资超过100亿美元。其中，美国两大老牌车企通用、福特都投资了Rivian 。亚马逊则是最大的支持者和股东，不仅持有18.9%的A类股及17.3%的股权，还于2019年在Rivian订购了10万辆电动货车，首批将于2022年交付。

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强大的背书和10万订单， Rivian可以说是含着金钥匙上市，股价自然迎来飙涨。然而就在近日，亚马逊动摇了。上周三， Stellantis和亚马逊宣布了一项以汽车软件为核心的合作。同时，亚马逊宣布决定从Stellantis购买电动交付货车。虽然没公开具体的数量，但Stellantis公司首席执行官CarlosTavares表示：“这是一个“可观的数字。 ”
亚马逊的移情别恋，导致了Rivian近几日股价的暴跌，但资本的冷静则与Rivian糟糕糟糕的现金流和产能有很大关系。
和其他新兴汽车厂商在起步阶段一样，当前的Rivian正面临着产能不佳的困扰，尤其是在芯荒的背景下，其生产、交付能力更是备受考验。

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【马斯克神预判：Rivian市值缩水一半，量产是最大考验】2021年9月， Rivian推出了其第一款车型——R1T电动皮卡，并于2021年12月开始交付另一款车型R1S电动SUV 。 Rivian财报显示，截止2021年9月30日，其生产了12辆R1T电动皮卡，交付了11辆。截至2021年12月15日， Rivian共生产了652辆、交付了386辆R1汽车。
此前， Rivian计划在2021年交付1200辆车。但就在上个月， Rivian对外称，由于供应链的严重限制，可能无法达到其自己设定的2021年生产目标；预计在2021年交付几百辆车，而不是此前计划的1200辆。
在财报中， Rivian也坦言，其依赖第三方来制造和供应车辆所需的关键半导体芯片组件，没有与所有半导体芯片制造商和供应商签订长期协议，若制造商或供应商不愿意或无法提供足够的半导体芯片，其可能无法及时找到替代来源，业务将受到不利影响。

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产能和交付的受限让现金流面临极大的压力。 Rivian的招股书显示， 2019年亏损额为4.26亿美元， 2020年亏损额扩大至10.18亿美元。来到2021年，亏损进一步扩大。 2021年第三季度， Rivian净亏损高达12.33亿美元，而2020年同期为2.88亿美元。 2021年1-9月， Rivian净亏损额高达22.27亿美元，同样大幅高于2020年同期6.65亿美元的亏损额。
Rivian在市值高光时刻，同样遭受过产能问题的马斯克就已经给他泼了盆冷水：“希望Rivian能实现高产和盈亏平衡的现金流，那才是真正的考验。数百家的汽车初创公司中不管是燃油车还是电动车，特斯拉是过去100年来唯一实现量产和正现金流的美国车企。 "值得一提的是,就在10月底， Rivian在第一条生产线还没有正常运转的情况下，就开设第二生产线。马斯克评价道， Rivian没有把重点放在规模化量产和交出销量成绩，自己首先放大了失败的概率。 ”