国补终止，同级“销冠”却逆势大降价，特斯拉究竟香在哪？( 二 ) 【有车以后竞争力分析】近日

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性能是电动车的天生优势，在特斯拉身上，电动车的性能优势更是被发挥到了极致。 Model3后轮驱动板拥有6.1s的百公里加速成绩，同价位的海豹和小鹏P7分别为7.5s和6.7s ， Model3高性能版的百公里加速时间更是快到3.3s ，性能体验非常优异。

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ModelY性能亦是如此，后驱版百公里加速时间为6.9s ，全驱版则是5s ，高性能版更是达到了3.7s ，放眼整个电动车市场，这样的性能表现也是比较亮眼的。

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最后再来说一说特斯拉的颜值，外观部分两款车型都采用了比较相似的家族化设计，虽谈不上惊艳，但也绝非普通，简洁的封闭式车头以及高翘的小鸭尾设计都让特斯拉的车型辨识度很高。

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内饰部分也是极简的风格设计，有的人认为简洁富有美感，也有的人认为内饰设计有些过于简约，个人认为特斯拉的这套设计语言还是能够满足大部分人的审美的。

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极简的设计源于功能上的高集成度，特斯拉的车机系统涵盖了车内的所有功能，并且通过语音对话就能控制绝大多数的车机功能，使用起来方便又智能。

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在2022年，特斯拉全球全年总交付量超131万辆，实现40%的同比增长。其中，特斯拉Model3和ModelY两款车型在2022全年合计交付了124.7万辆，足以见得市场对其的高度认可。

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在特斯拉此番降价的同时，随着新能源车国家补贴的推出，市场上的大部分车企已正式宣布旗下新能源车型的涨价策略，这一政策上的鲜明对比更加凸显了特斯拉调整后的价格优势。

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编辑总结
在此次价格调整后，特斯拉车型的市场竞争力进一步提升，其主打的智能辅助驾驶以及车辆性能方面能够在同价位车型当中形成绝对的优势，并且特斯拉也拥有着比较完善的补能体系和不错的补能效率，满足了绝大多数电动车主的实际需求。价格的下探将直接导致特斯拉与国产主流新能源车型的正面竞争，特斯拉的品牌影响力以及技术实力不容小觑，这一细分市场也将受到不小的冲击。