商汤科技IPO，7年时间里到底做对了什么？( 二 ) idc|算法|丁耘|京东云|bg|阿里云

至此，商汤科技围绕人工智能已经搭建了领先的理论体系、人才团队和基础设施，但这些技术、专利，能否找到足够多的应用场景、为足够多的用户带来降本增效，恐怕没几个人是心里有底的。
如何验证这些技术的效用？最有效的方法永远只有一个：实战。

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在“人工智能”这个概念进入人们视野的近十年里，大量相关技术主要应用于一些头部场景中，例如城市中的交通道路、工厂中的生产流水线等，因为在有限的资源条件下，要优先解决那些高频的、常见的问题。然而，在城市、商业、生活中还包含着成千上万的长尾需求，它们看似非常细小，也不一定经常发生，但其中却蕴藏着巨大的价值尚未被挖掘。
以城市治理为例。作为全球大都市，上海市日常管理人口3000万，涉及场景、服务成千上万，垃圾暴露、单车乱停放、绿地维护、楼宇失火等都是细微且重要的问题。然而，传统的管理方法，往往只能“看得见”图像却“看不到”问题，仍需要大量的人工网格员划片到现场巡查。社会不得不负担一笔庞大的人力开支。
城市治理是一个庞杂的“巨系统”。要解决其中的海量问题，需要匹配海量的AI算法，但单个AI算法生产就要花费几十名工程师数月时间。因此，往往少部分的需求能够通过AI解决，海量的日常场景、长尾应用场景未被覆盖，人工智能难免被视为“样本工程”。
针对这一难题，商汤科技给出了全新的答案——SenseCore商汤AI大装置。在算力层、平台层、算法层的加持下，人工智能有了落地的可能。

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例如，上海长宁区江苏路街道从2020年开始率先试点AI+一网统管，基于商汤AI大装置，量产针对各类长尾场景的算法模型，通过方舟城市开放平台部署到“智能巡屏”，从而将区域内1000个摄像头转化成为智能感知神经元，秒级发现城市顽疾，并及时推送给管理人员进行下一步处理。
在商汤“方舟城市开放平台”的支持下，如今上海网格员的日常工作从不断上街巡查的“人海战”，向“人”与“机”的交互转变。并将逐步拓展到机动车违规停放、道路积水等更多场景，城市管理系统得以更为高效、安全、有序地运转。上海的城市管理水平也在近年屡屡获得网友称赞。
能通过“智慧城市”解决城市管理的复杂难题，自然也能解决更多相对简单的应用问题。从杭州西湖边的虚实导航导览应用，北京故宫的AR文创日历，中国邮政的AR明信片，到电动车的智能驾驶系统，高铁沿线的电力系统维护，汽车制造过程中的自动检测，商汤科技的落地应用已经呈燎原之势，在智慧商业、智慧城市、智慧生活、智能汽车四大领域并驾齐驱。
在智慧商业方面，商汤与企业合作构建企业管理运营系统“商汤方舟企业开放平台”，使其工作流程数字化和自动化，目前已经在约6000个客户站点部署。例如，中国一汽集团在应用企业方舟后，能够在6-12秒内自动检测金属零件中的超过34种缺陷，检测率超过99%，而且能够高稳定性地全天候运行，极大提高了生产效率。
在智慧城市方面，商汤方舟城市开放平台上包含14000多个人工智能模型，可与城市的IT基础设施无缝结合，提高了城市的安全性、效率、便利性。截至2021年6月30日，城市方舟已经在国内外119个城市部署。
在智慧生活方面，截至2021年6月30日，商汤科技SenseME和SenseMARS软件平台已累计支持了超过4.5亿部手机及超过200个手机应用程序，包括5个月度活跃用户数超5亿的手机应用程序；SenseCare软件平台提供多种人工智能工具，赋能诊断、治疗及康复等医疗服务，并且已有五个SenseCare模块取得三项国家药监局认证及两个CE认证。