汽车|“十四五”时期，车联网产业发展走向何方？( 二 )

我国汽车网联化与智能化协同发展按下“加速键” 。汽车厂商均推出L2﹢辅助驾驶应用，一汽红旗、广汽埃安等发布了车联网C- V2X量产车型。以感知、计算为核心的路侧融合系统向着硬件功能集成化、建设部署敏捷化方向演进，功能需求呈现分级趋势。边缘-区域-中心多级平台协同部署，核心业务逐步明晰，多方角色协同推进，产业成熟度持续提升。无线与有线组网技术融合共存，白皮书显示，我国已经具备自主知识产权的车联网CV2X车规级芯片模组，形成了国际市场竞争力， 5G基础设施建设走在全球前列。
白皮书建议， “十四五”时期，要坚持智能与网联协同发展的战略规划。加强汽车、信息通信、交通等跨行业在技术路径、建设运营等方面的协同合作，深化“车-路-云-网-图”技术攻关，加快标准化基础设施建设部署，加快可持续、可复制应用场景推广与价值空间挖掘，筑牢通信安全、数据安全和网络安全基础底座，推进车联网产业迈入应用部署的新时期。（云上）