国外的网约车司机要求涨价，国内网约车司机欲哭无泪，差别太大在我们大肆抱怨国内畸形的网

【国外的网约车司机要求涨价，国内网约车司机欲哭无泪，差别太大】在我们大肆抱怨国内畸形的网约车市场时，国外的网约车市场又是怎么样的呢？看了这篇报道我才知道，在国外网约车还挺赚钱。
近日，在巴黎，法国网约车平台和司机工会将签署一项新协议，规定从明年1月中旬起，网约车单程最低车费上涨为7.65欧元（约合人民币55元），这其中并不包括平台要收取的佣金。

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据《巴黎人报》报道，一直以来，网约车以实惠的价格深受人们喜爱，但不久之后，他们的价格将和出租车相同。各网约车平台和司机工会已经同意为自营职业司机设定一个7.65欧元的“最低车费” 。在这个数字上，还必须加上给每个平台的佣金，才是消费者最后要支付的价格，最后，预计单程网约车车费将升至最低9欧元（约合人民币65元）。
据了解，新规只适用于2公里以下的行程，并且所有的出行平台都将升价，据几位参与会议的人士说，新的规定将在明年一月签署，优步平台称：“讨论正在进行，而且富有成效。 ”

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另一家网约车平台说说：“7.65欧元的净收入对司机来说是一个合理的薪酬，这样的薪酬能让我们与出租车平台抗衡。 ”Heetch公司则称，对他们来讲不会有太大的变化，因为他们的最低价已经比较高了，为8.5欧元净价，或10欧元全包。
但网约车司机们对此并不满意，他们原先想将最低车费推到10欧元（约合人民币72元），不包括平台的佣金。这些司机们认为， “低价”会让他们的身份变低，违背了最初的约定。另外，从1月份开始，也将引入“最低小时费率” ，其目的是让自营职业者在路上接客时获得报酬。对于一个网约车司机来说，每小时的盈利能力是一个关键参数。
目前，如果乘客离他们的约定地点太原，许多司机都不愿意接单。因为，司机将耗费时间去接他们，这其中的劳动被忽视了。这也是“最低小时费率”被引入的重要原因。

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在反观国内，网约车司机不说有没有地位，现在连赚不赚钱都是个问题。如果将这个规定变到国内，你们还会去坐网约车么？欢迎大家留言讨论，不过就我看来，国内的网约车如果没有“低价” ，那应该也活不了多久，毕竟大家都还记得刚开始的网约车有多便宜。