在2022世界显示产业大会上 ， 京东方科技集团股份有限公司总裁高文宝透露了京东方布局车载显示的原因 。 高文宝表示：“京东方在成都高新区布局了车载模具基地 ， 通过规模化的生产优势 ， 提升京东方在车载市场的竞争力 ， 汽车将逐渐从单一的交通工具演变为第三移动空间 。 座舱作为汽车智能化的核心 ， 正被赋予更多的功能 ， 成为集办公、医疗、娱乐、社交为一体的智能生活空间 。 ”
从2022年新型显示企业的投产项目和投资思路不难看出 ， 车载显示应用已成为新型显示企业的重要布局领域 。 群智咨询车载显示资深分析师陈自伟接受《中国电子报》采访时表示 ， 相对其他显示应用需求出现疲软 ， 面板厂更加注重车载显示业务 ， 并且不断有新的面板厂加入；同时 ， 上下游供应链间相互渗透 ， 追求更大的利润空间 ， 竞争也逐渐趋于激烈 。 群智咨询预计 ， 2022年全球前装车载显示面板的需求规模将达到1.8亿片 ， 同比增长约10个百分点 ， 未来5年也将保持6%以上的复合增长率 。
此外 ， 高端IT面板和VR显示屏等细分领域也成为显示龙头布局重点 。 9月份 ， TCL华星第8.6代氧化物半导体新型显示器件生产线项目正式投产 ， 是国内首座专门生产高端IT产品及专业显示的液晶面板高世代产线 。 10月 ， 京东方公告显示 ， 京东方拟投资290亿元在北京建设采用LTPO（低温多晶氧化物）技术的第6代新型半导体显示器件生产线项目 ， 主要生产元宇宙核心器件的VR显示屏等高端显示产品 。
增强产业链韧性向价值链中高端迈进
偏光片、玻璃基板、有机材料……显示产业链上游关键器件/材料具有高附加值、高技术含量的特点 ， 相关新产线和新项目也在2022年纷纷落地 。 新产线的试产和量产 ， 将进一步提升我国新型显示产业链供应链韧性 ， 推动我国新型显示产业向价值链中高端迈进 。
2022年可谓偏光片产线落地“大年” 。 据了解 ， 偏光片是液晶显示产业链中技术壁垒、资金壁垒、毛利率较高的环节 。 在中国液晶面板全球市占率超过70%的大背景下 ， 偏光片的本土化供应一直存在产能缺口 ， 偏光片因此成为2022年企业布局上游产业链的重点 。
2022年第一季度 ， 杉金光电广州偏光片新增产线量产；12月 ， 杉金光电LCD用偏光片卷材生产线张家港项目1号线生产设备顺利搬入 ， 预计年生产5000万平方米LCD用偏光片；此外 ， 其绵阳项目预计将在2023年6月实现试生产 。 谈到加码布局偏光片 ， 杉金光电总经理朱志勇在2022世界显示产业大会上透露 ， 杉金光电将进一步优化产线运营 ， 将把南京工厂打造为高附加值和中小型偏光片专用研发和生产基地 ， 弥补国内在偏光片这个产业链上的短板 。
除了杉金光电 ， 2022年10月份又有三家公司发布了偏光片方面的最新动向 。 皖维集团年产700万平方米偏光片项目和年产700万平方米光学膜项目建成投产 ， 两个项目已进入试生产阶段 。 恒美光电偏光片项目正式投产 ， 这是全球首条8K超高清偏光片生产线及配套工厂 ， 将打造全球最先进的2.56米超宽幅偏光片生产线 ， 最大可供应110英寸商用显示器配套使用 。 深圳市三利谱光电科技股份有限公司发布公告透露 ， 拟在湖北省黄冈市投建超宽幅偏光片项目 ， 拟在湖北省广水市投建光学膜与高分子聚合物生产线 ， 总投资规模超过100亿元 。
除了偏光片 ， 玻璃基板作为液晶显示面板关键器件也迎来投产潮 。 2022年5月 ， 首条国产G8.5+大吨位液晶基板玻璃生产线在彩虹股份合肥基地成功实现批量生产 。 6月 ， 位于福建厦门的电气硝子液晶玻璃基板四期项目一号产线也进入试生产 。 此外 ， 电气硝子还宣布拟在厦门建设高世代液晶玻璃基板加工厂 ， 拟于2023年投产 。

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