结果出炉！“缺芯”是中国的责任？老美还真好意思说( 二 ) 本文原创

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结果出炉，缺芯造成美国各大汽车厂商都出现生产困难，美媒称中国芯片生产短缺造成缺芯，促使汽车价格上涨，但他们给出的结果未必是正确的。虽然在产能方面中国已经在加速发展了，但也不足以造成缺芯现状。
缺芯问题何解？
若是有关注半导体行业动态的人可能会知道，在2021年11月份期间，中芯国际联席CEO赵海军说过一番话，他表示全球集成电路销售额6000亿美元，中国使用了40%以上，但生产只占个位数百分比，不会对全球产能有决定性作用。

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这番话其实指出了国产芯片在产能方面的大致情况，这不是什么值得骄傲的事情，相反还应该进行反思。
若什么时候国产芯片的产能可以占据全球大部分的需求时，再来定调也不迟，当下的问题可能是该如何解决缺芯问题。
这或许需要从多方面入手，首先在芯片制造商方面，可以加大芯片生产力度，既然供不应求，那么拿出更多的产能去填补市场空缺。这是最直接，也是最有效的方式。但提升芯片产能可能会涉及到各大业务布局，短时间内未必能让问题得到解决。

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另外一方面或能从改变规则的角度出发，让半导体产业链回归全球化，让各大供应商，企业以及各个环节的参与者都能顺利疏通上下游供应链的合作关系。
可是这就需要看某些国家是否能重视这一点了，如果对方执迷不悟，坚持一条路上走到黑，那只能靠时间了。
总结
美国汽车厂商缺乏芯片供应，造成汽车价格上涨，然而却将问题归结给别人，明显是找错了对象。
美国正在推动芯片本土化，邀请台积电赴美建厂，想要实现产业链闭环。可是以美国半导体供应链不健全的表现来看，怕是要打错算盘了。建议还是做些有意义的事，这样对谁都有好处。
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