读懂广州·深锐｜广州雄心勃勃开启智车探索去年7月

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去年7月，广州正式宣布启动自动驾驶混行试点。如今，在南沙区、黄埔区等广州市智能网联汽车道路测试先行试点区，自动驾驶出租汽车每天都在马路上行驶，接送匆匆过客。凭借人工智能技术的发展，原来只能在科幻电影中出现的场景，走进了街坊的日常生活。
与此同时，人工智能技术与社会伦理相悖的情况也引起各界重视。人们担心：自动驾驶汽车一旦出现事故，究竟谁该负责？是车辆所属的企业？还是人工智能系统设计者？抑或车载传感设备制造商？
面对新情况，广州敢为人先，决定以最大化保障公共安全为前提，建立运营准入、运营监管、事故责任划定等制度以及自动驾驶汽车统一监测平台，保障道路交通安全、人身财产安全等，推动保险机构面向自动驾驶汽车设立新型保险，优先保护公众权益；设立自动驾驶汽车应用示范运营保障基金对受害方进行援助，有效控制运营风险。

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智车之城:
广州智能网联汽车全产业链生态布局全国领先
我国是交通大国，要实现向交通强国迈进，信息化和智能化手段将发挥重要作用，车联网因此成为支撑交通强国建设的重要抓手。 2020年8月，广州提出了“万亿战略，打造智车之城”的目标，自动驾驶成了广州的新名片，也悄然改变了居民的日常生活。
2020年，在受新冠肺炎疫情影响的情况下，广州全市汽车产量仍达到295万辆，同比增长1.4% ，连续两年保持全国汽车产量第一城市的位置；实现产值5860亿元，同比增长3.8% ，占全市规上工业总产值约30% 。令人惊喜的是，在全球汽车产业2021年遭遇一系列“灰犀牛”的背景下，据广州市统计局数据， 2021年1月~11月，广州汽车产量达到259.97万辆，其中新能源汽车产量同比增长高达81.9% 。
改革开放以来，广州市重点打造了“广州汽车”这一城市名片，为智能网联产业生态创造了先行优势，成为国内最具竞争优势的“整车+网联技术+汽车电子”智能网联全产业链的生态集聚地。广州市政府副秘书长、一级巡视员，市工信局党组书记高裕跃去年7月14日在广报中心介绍，广州基本形成了整车、零部件及配套、汽车电子、新能源系统、智能网联解决方案等领域的全产业链布局。
“我家住在黄埔区科学城，这两年，每天都会看到马路上有自动驾驶出租汽车行驶。前几天我和家人体验了一下，感觉很棒，安全绝不压线，到达目的地后，车辆自动靠边，乘客自动下车。 ”市民凡女士说， “原本只在科幻电影中出现的场景已经走进生活。 ”

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在生物岛拍到的自动驾驶车辆
采访人员体验:
智能网联汽车越来越像“老司机”
从广报中心出发，采访人员乘坐小马智行的智能网联汽车来到阅江路，第一次体验广州中心城区主干道的乘车测试。采访人员体验发现，从广州塔到琶洲大桥，智能网联汽车能自动驾驶带领乘客领略一江两岸风景。速度约30公里~40公里/小时，全程不超速。若最左边的车道是掉头车道，车辆会自动切换车道，但是一定不会压实线。车辆能自动识别红绿灯，并启动车辆或者刹车驻停。
遇到右侧车辆突然加速，并有可能占据前进车道的情况，智能网联汽车会轻微地向左侧偏离，但是不会切换车道，并自动减速保持安全距离。工作人员告诉采访人员，这个就是人工智能学习的结果，智能网联汽车越来越像“老司机” 。以往，遇到右侧车辆超速加塞的情况，智能网联汽车可能自己会急刹车，但是经过人工智能的大数据学习，会判定车辆不会加塞，因此轻微往同一车道左侧偏移，保持安全距离即可。