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2021年底的12月27号 , 在百度AI开发者大会上 , 百度CEO李彦宏表示 , 随着智能交通在未来10-40年将发生重大变革 , 可使5年之内中国一线城市将不再需要限购和限行 , 10年之内基本解决拥堵问题 。 关心自动驾驶和智能交通的人 , 一定对李彦宏这个“预测”不陌生 , 其实早在2020年的百度世界大会上 , 李总就已经预测过在2025年前 , 中国的很多城市拥堵将大大缓解 , 不再需要限购限行 。 有人说 , 除了这个预测 , 李彦宏的类似判断还有很多 , 支撑他论点的似乎都是建立在百度高深的交通技术储备之上 , 总给人一种“站得高 , 望得远”的感觉 。
2017年11月16日 , 李彦宏在百度世界大会上说:百度将在2018年量产无人驾驶汽车……2018年11月1日 , 李彦宏在百度世界大会上表示 , 搭载百度L4级别无人驾驶技术的红旗轿车 , 计划在 2019 年年底小批量量产 , 2020 年大批量投产……2020年百度世界大会上 , 李彦宏预测自动驾驶 5 年后全面商用……
最近一次是在2021年百度AI开发者大会上 , 李彦宏提到 , 计划集度汽车将在2023年量产交付首款汽车机器人 , 将拥有L4级别的自动驾驶能力 。 这不免让“瓜友”们疑惑 , 搭载百度L4级别的无人驾驶技术 , 按理说在2020年就已经大批量投产了啊 , 怎么又摇身一变 , 成了2023年的集度“汽车机器人”?
【javascript|李彦宏的预测都放了“鸽子”,那夏一平的集度汽车,能如期量产吗】
其实 , 近几年的百度 , 和百度自动驾驶技术的情况 , 观众们多多少少还是了解一些的 , 能让人看到希望的也就陆奇加盟的那486天 , 其余的时候 , 大家基本都没什么期待了 。 就连新成立的集度汽车 , 都没吸引到多少眼球 , 热度跟小米汽车也差的很远 。 不过这也难怪 , 小米汽车对于雷军来说 , 更像是余生的一场ALL In , 而李彦宏却为百度汽车找了个新CEO——夏一平 , 虽然先后在菲亚特、福特工作过 , 但他身上最亮眼的标签 , 还是摩拜单车的CTO , 此后据传其参与了一个叫“新特”的汽车品牌创立 , 但因为后来摩拜被收购 , 也没了资源 , 于是新特汽车折腾了两年 , 也没什么好结果 , 所以圈内外基本也就没了什么动静 。
夏一平再次进入人们视野 , 是2021年初 , 被李彦宏请去做百度汽车的CEO , 而此举也多少让人感到意外 , 不知道汽车行业经历并不算太成功的夏一平 , 靠什么打动了李彦宏 , 让后者把百度的未来 , 押宝在了他的身上 。 百度近些年人事流动很大 , 虽然不乏外来空降的人才补充 , 但多数干不了2-3年就又离开了 。 而如今 , 距离明年集度L4级别汽车机器人的量产 , 时间所剩不多 , 李彦宏或者夏一平 , 到底能否兑现承诺 , 还是又一次“鸽子” , 我们拭目以待吧 。 另外 , 我们也期待 , 在2025年前 , 我国一线城市如李彦宏所说 , 能够取消限行、限购 。写在最后:有时候 , 牛被吹上了天 , 就没法再落地了 。
本文为“车评网”原创 , 属于“2021年汽车风云人物志”系列之一 , 作者:柳丹燕 , 编辑:小编撰 , 未经允许不得转载 。 关注“车评网” , 专注汽车行业深度报道 。
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