mobileye|Mobileye推三颗全新自动驾驶芯片！最高算力176TOPS，还要跟吉利造L4乘用车( 二 )

这颗芯片将和EyeQ4的打包方案相似，直接安装在车辆挡风玻璃内侧。EyeQ6L芯片已经在去年向客户提供样品，并将在2023年中开始量产。
二、拓展合作关系将与极氪打造L4自动驾驶车除了推出新款芯片，Mobileye也和多家汽车厂商达成了更深入的合作关系，其中最重磅的莫过于和极氪汽车打造消费级L4自动驾驶车型。
据介绍，Mobileye与极氪合作打造的自动驾驶汽车将配备六颗EyeQ5自动驾驶芯片，用于支撑Mobileye真正冗余（True Redundancy）传感系统、基于责任敏感安全模型（RSS）的驾驶策略和基于路网信息管理（REM）地图技术的开放协作模式。

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Mobileye与极氪合作开发消费级自动驾驶汽车
这款车型将基于吉利SEA浩瀚架构打造，其冗余制动、转向和动力功能都将由极氪完成。同时，在open EyeQ理念下实现Mobileye与极氪软件技术的高效集成。
根据双方规划，合作打造的首款L4自动驾驶车型最早将在2024年在中国推出，届时或将成为全球首款具备L4级自动驾驶能力的消费级车型。未来，这款车也将逐步推向全球市场。
此外，Mobileye还宣布将强化在中国的研发能力，建立本地的数据中心并壮大Mobileye的中国团队，为快速增长的中国区业务提供支持。
在L2级自动驾驶领域，Mobileye拓展了与大众集团、福特汽车的合作关系。

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Mobileye与车企达成了诸多合作
目前，大众集团正借助Mobileye路书（RoadBook）提升Travel Assist 2.5系统的驾驶体验。例如，在某些路段，车辆能够在没有明显车道标记的区域内提供车道保持辅助功能。Mobileye专有的道路信息管理（REM）技术能够在云端自动聚合并生成自动驾驶汽车地图，为自动驾驶汽车提供真正全球化和可扩展的地图解决方案。
基于大众MEB平台的大众、斯柯达和西雅特电动汽车即将推出搭载路书（RoadBook）的Travel Assist功能。
此外，福特也宣布和Mobileye扩大合作，福特将在未来版本的福特BlueCruise L2级自动驾驶平台中开始使用Mobileye的道路信息管理（REM）自动驾驶汽车地图技术，这项技术能够在L2自动驾驶开启的前提下，允许驾驶员脱手驾驶。
基于REM技术，福特现有的自适应巡航控制（ACC）的基础上，还将新增自动启停控制和车道居中（LCC）功能。双方还将在Mobileye的开放平台上进行合作，允许福特构建并整合自己的解决方案，使未来驾驶更安全、更轻松。
结语：Mobileye正发力未来出行作为全球最大的自动驾驶芯片供应商，Mobileye虽然迎来出货量的激增，但却遭遇不少新势力冷遇。因此Mobileye虽然还是行业老大，但面对未来出行仍很焦虑。
在L4级自动驾驶走向商业化的今天，Mobileye发力L4自动驾驶，也就是在布局可以预见的未来出行场景，正在让这家老牌自动驾驶公司实现未来出行领域的腾飞。