特斯拉交付量增长87％的背后( 二 ) 撰文/马晓蕾编辑/钱亚光设计

最初疫情触发了供应链问题的开关。全球供应链错综复杂，并且处于巨变之中。这场危机总体上可以追溯至新冠疫情爆发导致的经济放缓、大规模裁员以及停产。
运输量的不足。在疫情爆发初期，由于制造的商品减少，人们手上也没有那么多闲钱，制造商和航运公司认为需求会急剧下降。但事实证明这是错误的，某些物品的需求会激增。
比如对防护装备的需求激增。在2020年初，外科口罩和防护服骤然紧俏。这些商品大部分是在中国制造的。随着中国工厂加大生产力度，货船开始向全球各地运送装备。
对耐用品（durablegoods）的需求增加。这场疫情使人们的钱不再花在外出就餐、参加活动上，而是办公家具、电子产品和厨房用具上，大部分是在网上购买。这种消费也受到美国政府刺激计划的鼓励。
紧张的供应链。工厂的货物迅速淹没了美国的港口。膨胀的订单进一步超过了集装箱的供应量，从上海到洛杉矶的集装箱运输成本暴涨了10倍。
劳动力的短缺。与此同时，整个经济体的企业都在努力雇用工人，包括将货物运到仓库所需的卡车司机。即使雇主采取了提高工资的措施，劳动力的短缺仍然存在，使货物的稀缺性更加恶化。
零部件的短缺。一种物品的短缺导致了一系列连锁反应。例如，芯片的缺乏迫使主要的汽车制造商削减生产，同时推迟了医疗设备的生产。
一个长期的问题。企业和消费者对短缺的反应是提前订购与囤货，但这给系统带来了更多压力。
这些问题是通胀率上升的一个关键因素，而且可能会持续数月。在美国，通货膨胀正达到几十年来的最高水平。
驾驶辅助系统

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此外，特斯拉及其Autopilot驾驶辅助系统已受到美国安全监管机构的密切关注。特斯拉车辆在Autopilot系统开启时与其他车辆发生了多起碰撞事故，其中包括一些致死事故。
该公司继续推广Autopilot ，该系统可以完成司机的一些转向、制动和加速任务。特斯拉还推出了一套更高级的自动驾驶辅助系统FSD（全称FullSelfDriving ，目前仅相当于L2水平，编者注），该系统的售价为1万美元，但迄今为止只允许一组特定的客户进行测试。
8月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对Autopilot如何识别、能否识别道路上的物体展开了正式调查。它特别调查了11起特斯拉撞上紧急车辆的事故，这些事故中，紧急车辆停靠在路上，并打开了双闪。
【特斯拉交付量增长87％的背后】该机构还在调查其他二十多起涉及特斯拉Autopilot的交通事故。自2016年首次发生事故以来，其中8起事故共导致10人死亡。