罗永浩|2022，曾经“最惨”的他们，能持续逆袭吗？( 二 ) 瑞幸|汽车|新能源

因为一次低调且慷慨的捐款——虽自身亏损，仍向遭遇水灾的河南捐款5000万，这个在网友眼中“快要倒闭”的企业表现出了一个国货品牌的担当，数百万“心酸”的网友挤爆了鸿星尔克的直播间。 2021年7月22日到24日，鸿星尔克天猫直播间围观人数分别为202万、882万和1978万人次，线上线下齐齐被卖断货，逼得官方连连呼吁：请大家理性消费。

2021年夏天，还有一个国货运动品牌吸引了众人目光——匹克。
东京奥运会期间，巴西足球队领奖时故意遮挡官方赞助商匹克的标志，反而露出耐克的标签。匹克在微博维权，众网友力挺。

东京奥运会上，巴西男足领奖时故意遮挡匹克标志，遭到品牌抗议（图片来源：匹克）
今年9月，匹克披露新一轮3亿美元融资，计划在2022年冲击A股上市。
人们一度以为，这两个从福建晋江走出来的国货品牌已消失在大众视野，但实际上，面对激烈的竞争，他们“另辟蹊径” 。鸿星尔克主打下沉市场，匹克主攻海外。
这在某种程度上是一种“妥协” ，但情况正在发生变化。
国外大牌崇拜正在成为过去时。经历转型升级，安踏、李宁正在加速奔跑。安踏披露，根据天猫平台数据，安踏集团2021年1-7月线上总流水位居第一，有媒体称，这是中国品牌首次在线上超越耐克和阿迪达斯。
与此同时，耐克、阿迪达斯在大中华区的收入却不如预期，甚至出现下降。阿迪达斯CEO卡斯珀·罗斯特德也曾为业绩下跌解释：“现在的中国市场需求已经偏向中国本土品牌，而不是全球品牌。 ”
但必须看到， “野性消费” ，同时也是“同情消费” ，并不持久。目前的数据也显示，鸿星尔克在“爆红”后逐渐回归日常。
但国内市场对国货的热情正在爆发，鸿星尔克们们更需抓住机会，在科技研发、品牌建设方面持续积累、出击。
四星逆袭，一星留给未来。
逆袭指数：★★★☆最回血：一度快挂了的蔚来，如今手攥500亿现金与前两者相比，蔚来今年的故事没那么跌宕起伏，充满戏剧性，这也是指数“三星半”的由来，但从风雨飘摇到2021年“走稳”是毋庸置疑的。
“我不明白为什么还有人买油车，除了能闻点汽油味，还有什么好？”刚过上安稳日子，李斌又开始“飘了” 。

蔚来创始人李斌（图片来源：视频截图）
2019年时，他还被称为“最惨的人” 。这一年年底，蔚来汽车事故频发、量产困难，资金链险些断裂，一度裁员求生。
但第二年，新能源汽车乘上风口，资本涌入，新能源汽车行业开启狂飙猛进模式。
2021年，受“缺芯”及中概股整体环境影响，蔚来股价有些回落，但新能源汽车的前景仍被看好。一个月前，蔚来还从美股募集了20亿美金（约合人民币127亿元），李斌称，目前账上储备有约500亿元现金。

蔚来股价。图片来源：新浪财经
蔚来的销量也在稳步提升。 2021年9月，蔚来汽车首次月销突破1万台， 11月再次以10878台再创新高。不过，同期特斯拉中国的月销量已经突破5万台。
2021年，新能源汽车需求喷发，相关车企融资不断，小米也正式入局造车。有投资者认为，现在新能源车行业像十年前的手机行业，朝气蓬勃。
李斌在接受采访时称：“2019年快挂了， 2020年稍微缓过来一点， 2021年才开始真正做回自己。 ”《晚点LatePost》2021年9月的一篇报道里称，蔚来正以每周300-400人的节奏快速扩充团队。过去一年，李斌主抓产品和研发，直接下属至少17人，出海的计划也在推动中。