新年第一天，一组来自火星的祝福请查收 2022年元旦

2022年元旦，国家航天局发布我国首次火星探测任务天问一号探测器从遥远火星传回的一组精美图像，向全国人民报告天问一号平安，致以节日问候。
新作品，报平安
本组图像包含环绕器与火星合影、环绕器局部特写、火星北极冰盖、祝融号火星车拍摄火面地貌等内容，展示环绕器、祝融号火星车工作状态及获取的火星表面形态。

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环绕器与火星合影
图像中环绕器正飞过火星北极区域上空。环绕器本体呈金色，与地面进行高速数据通信的定向天线呈银色，太阳翼和雷达天线展开状态良好。火星上的白色区域为覆盖在北极的“冰”原，与地球两极的冰不同，火星的“冰”由干冰（固态二氧化碳）和水冰组成。火星下方暗色区域为火星奥林匹亚沙波，左上角亮色的环形坑名为科罗廖夫坑，其余红色和暗色区域为裸露地表。

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环绕器局部特写
图像中环绕器一侧太阳翼完全展开且姿态稳定。一根展开的次表层探测雷达天线与太阳翼平行，磁强计伸杆向环绕器左上方伸出。

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火星北极冰盖
图像展示了火星北极冰盖，层理清晰可见。经过常年沉积和消融，呈现出以极点为中心的白色冰层和裸露地表组成的环形螺旋状地貌。

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祝融号火星车拍摄的火面地貌
该图像由祝融号火星车近期利用导航地形相机获取的3幅图像拼接镶嵌而成，图中可以看到环形坑、石块等火星典型地貌。
截至2021年12月31日，天问一号任务环绕器在轨运行526天，当前距离地球约3.5亿千米，通信时延约19.5分钟；火星车在火星表面工作225个火星日，累计行驶超过1400米。目前，天问一号任务正在按计划开展探测和相关测试，共传回约560GB原始科学数据，两器状态良好，运行正常。
“失联”一个月
圆满通过日凌考验
也许很多人不知道， 9月下旬至10月中旬，天问一号处在日凌阶段，曾与地面“失联”近一个月。
传统意义上的日凌，是针对通信卫星提出的。每年的春分和秋分时节，从地球上看，太阳恰好与通信卫星重合。太阳每时每刻都在发射大量杂乱无章的无线电信号，在强大的太阳面前，卫星信号犹如烛火一般不值一提。这会导致地面接收出现异常，例如我们家庭里的电视会信号不稳定，出现“雪花”屏或蓝屏。

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火星距离地球很远，两者距离一直在5500万至4亿千米之间周期性变化。所有的火星探测器都需要采用强大的通信技术、配置复杂的通信设备，例如火星环绕器就配置了由超高灵敏度深空应答机、2.5m口径定向天线、复杂微波网络等设备组成的通信系统。然而即使如此，也无法对抗太阳超强的电磁辐射。当太阳位于火星与地球之间时，火星探测器与地球之间的无线电通信将受到干扰而失去联系。这就是火星探测中的“日凌” 。

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根据天体运动规律，火星、地球每隔26个月将会分列于太阳两侧，三个天体近似连成一线。 2021年9月中旬至10月下旬便是这样一个时期，在火星工作的包含美国、欧洲、印度的全部火星探测器在此期间都会与地面失去联系，中国的天问一号火星环绕器和祝融号火星车也不例外。简而言之，它放假了！