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滴滴公布了第四季度财报 , 数字惨不忍睹 , 连连亏损 。
原本在第一季度扭亏为盈的滴滴 , 从第二季度开始持续亏损 , 如今更是有了304亿的巨亏!
那么 , 网约车平台果真是不赚钱么?
笔者是不信的 , 如果真是不赚钱 , 那么滴答出行、高德打车、一喂出行这些平台干嘛还要做打车业务 。 是吃饱了撑的么?
一、因果报应
滴滴在网约车行业经营数十年 , 前期依靠的是资本的力量 , 用价格战扰乱市场 , 迅速打开局面 。
不得不说 , 效果显著 , 但是挖下的坑也让后来的滴滴吃了不少苦头 。
在站稳脚跟之后 , 滴滴也尝试拓展业务 , 从社区团购到造车业务 , 凡是能赚快钱或者是“包揽”出行行业的业务 , 他都想试试 。
这一点跟哈啰出行、滴答出行、一喂出行这几个踏实做顺风车业务的平台 , 恰恰相反 。
都说人心不足蛇吞象 , 盘子铺得越大 , 风险就越高 。 后来果然是验证了这一点 。
二、滴滴的亏损
不知道有没有人发现 , 滴滴的亏损是从7月份APP的下架开始的 。
前期即使偶有小亏 , 但是也都算是正常的业务成本 , 滴滴的高管也没有放在心上 。 虽然也被监管部门罚过 , 但是自诩家大业大的滴滴 , 自认为并没有人敢对自己怎么样 , 因此一直是阳奉阴违 。
加上本年第一季度首次扭亏为盈 , 这更让滴滴的管理层认为自己的决策无比正确 , 胜利的曙光在望 。
没成想上市时候没敲的钟 , 最后成了自己的丧钟 。 草率上市 , 由此一蹶不振 。
原本第一季度还有五十多亿的盈利 , 一下子急转直下 , 第二季度两百多亿的亏损直接给了滴滴当头棒喝 。
三、滴滴司机
滴滴被下架 , 对旗下的司机总体来说影响不大 。
网约车司机本来就是个流动性很强的群体 , 都是哪个平台赚钱去哪个 。 何况滴滴独大的时候 , 并没有给旗下司机多少善待 。
【滴滴出行|滴滴两季度净亏550亿?网约车司机:我不信!】高抽成、随意收费、偏袒乘客 , 都是被无数司机吐槽过的事情 。 如今滴滴虽然依旧占据了百分之八十以上的市场 , 但是已经开始走下坡路了 。
只不过APP被下架是触发因素 , 基于这点用户才不断加速流失 , 旗下的司机也纷纷转战别的平台 , 亏损是必然的事情 。
可以这么说 , 如果滴滴旗下的APP在短时间内仍旧不能恢复上架 , 大概是翻身无望了 。
先别说内部的压力 , 就看这段时间其他网约车平台的动静 , 就知道滴滴面临的挑战 , 绝对不是那么简单 。
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