智能汽车|余承东:华为将坚持构建智能汽车生态圈
导读:余承东透露,过去一年华为累积发展超过300多家的产业链上下游合作伙伴。
(观察者网讯 文/周昊)12月21日,华为以线上直播的形式举办了“2021华为智能汽车解决方案生态论坛”。华为在论坛上提出,将坚持“平台+生态”的发展战略,聚焦ICT技术,围绕iDVP、MDC和HarmonyOS智能座舱三大平台,构建生态圈,携手合作伙伴帮助车企造好车。
华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东表示,汽车工业正经历百年以来的最大变革,计算与软件已经成为智能汽车的核心,电动化、网联化、智能化时代已经到来,这需要产业链共同努力去解决开发复杂度大增问题。
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华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东
根据中国汽车工业协会近日发布的汽车工业经济运行情况显示,今年1至11月,我国新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299.0万辆,同比均增长1.7倍,市场渗透率为12.7%;乘联会信息亦显示,1至11月我国新能源乘用车批发280.7万辆,同比增长190.2%,1至11月,我国新能源车零售251.4万辆,同比增长178.3%。
可以看出,新能源汽车市场需求旺盛,消费者对于新能源汽车接受度越来越高,新能源汽车市场已经由政策驱动转向市场拉动;在走势方面,新能源汽车正在实现对燃油车市场的替代效应,并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。
华为方面也认为:“新能源汽车的快速发展将极大的促进智能汽车的普及,随着软件定义汽车的到来,智能汽车软硬件复杂度会越来越高,对传统的汽车产业形成严峻挑战;只有分层解耦、开放协同、合作共赢,才是智能汽车产业做大做强的基础。”
余承东也透露,过去一年华为已累积发展超过300多家的产业链上下游合作伙伴,华为也将秉持“平台+生态”战略,在智能汽车领域基于新的电子电气架构、新的平台,推出智能汽车数字平台iDVP、智能驾驶计算平台MDC、HarmonyOS智能座舱,为智能汽车提供三大数字底座和开发工具。
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华为智能汽车解决方案BU首席运营官,智能驾驶解决方案产品线总裁王军
iDVP生态:构建开放共赢的智能汽车数字底座
在智能汽车数字架构中,华为提供智能汽车数字平台的基础要素iDVP,包括计算与通信架构CCA、车载操作系统、多域协同软件框架HAS Core和完善的整车级工具链,构建硬件生态和软件生态,与伙伴们联合定义硬件接口和软件接口,联合开发原子化服务,实现软硬件分层解耦,帮助车企快速开发跨厂家、跨设备的应用,为用户带来持续进化的体验。
2020年12月21日,中国汽车工业协会联合22家初创成员成立了SDV工作组,目标是协同整车厂、零部件企业,推动智能汽车软硬件接口标准化,降低智能汽车研发复杂度,做强智能汽车产业链。
华为智能汽车解决方案BU首席运营官,智能驾驶解决方案产品线总裁王军表示,华为作为SDV工作组的重要成员之一,基于标准化接口规范,已经完成与10个厂家20款设备的系统预集成;完成预集成以后,华为联合伙伴开发了一键休憩和迎宾模式,这些典型的多设备联动场景开发的效率提升了10倍。
公开资料显示,SDV工作组成立后,已经有70多家国内外的车企与零部件厂家加入,在今年10月份成功发布了520多个联合定义的API,包括230个设备抽象API与290个原子服务API,接口标准化之后,将极大的简化多样化设备的应用开发。
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