峰会|旷视陈雪松：AI的价值闭环，实质是生产力关系的重构｜第四届人工智能安防峰会( 五 ) 芯片|云途|eps|电动尾门|mcu|亿元

肯定不行，信息系统，包括国家级的行业性系统肯定是大闭环，绝对不只是单一维度。
因此，不管是安全领域、公安领域，还是安检领域，都要有一套整齐完备的考核、监督体系，才能驱动治理水平的提升。
以前的检查、评定、评比都是抽样调查，而在形成了物联网网络完整覆盖之后，区县级、城市级可以看得清楚，省级、国家行业部委级也同样可以形成数据闭环，然后将抽样检查评优评比活动转化到日常生活中，这才是本质性提升。
所以说整个视频考核体系通过这个覆盖形成国家到省级、部委级的覆盖样本是行业整个发展方向。实际上交通行业、公安行业数据治理体系向顶层的汇聚和向下的考核成为“十四五”建设的重点。
这些体系真正带来的效能是什么？
城市治理变得更好，社会运营质量更高。

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换句话说，就是要把事儿形成价值闭环，对于企业来说要能挣钱，同时也要对政府采用系统之后的成本进行核算，也就是让客户实现“降本增效”，否则花1万元才产生1千元的价值，客户肯定不愿意买。
这里有一份基本的测量数据：城市治理一个网格员一年不同城市加起来是3-5万，绝大部分人主要是做巡控，发现问题、处理问题。
以深圳为例，深圳总面积1997平方公里，每年花在人力方面的成本就达十多亿，大部分人力用在发现和处置的过程中。
如果把这部分的效能提升起来，把信息系统的能力提升起来，做测算，采用新的系统，可能两三年就回本了，进而持续做更多的事情。从政府的角度看，也比自己建设信息系统更省钱，从而形成价值闭环。
对于城市治理体系体系而言，能力提升和ROI（投资回报）能算正，是下一代城市治理主体的关键。
在国家十四五规划里面，城市治理作为重点，其核心是提升城市治理能力，和提升民众的幸福感，这是最本质的目的。单靠人海战术已经无法实现，因为现在已经进入了人口红利的尾期，需要靠治理能力和管理水平。信息化系统提升生产力的关键，就在于靠智慧手段来提升闭环的生产力。
最后，我分享一下旷视对于未来城市治理发展趋势的思考。

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回到安防领域，之前主要以事件的发现为核心，发现事件或者寻找相应的线索。
其实完全可以基于一个城市数年来的行为档案和管理体系做预测、预警、预防。
例如，现在的交管体系，已经形成闭环，但这并不意味着发展就会陷入停滞。
实际上，交管体系一直在往下游走。交管不是以处罚为核心，本质是减少事故，提高交通运行效率和居民的幸福感。
目前的处罚是在事故之后，但下一代交管的前端、后台都已改变，现在的方向是基于行为进行矫正。比如机遇驾驶员的驾驶行为和习惯坐识别，如果出现逆行、加塞、长时间压线行驶等微信啊行为，就会给驾驶员发通知，告知危险行为必须矫正，而不是事后处罚。那么这个阶段的交管感知体系，就从原来的抓拍，变成了连续视频和跨摄像头的行为模式识别，也就是行为管理。
城市治理和城管，现在仍以发现和决策执行为核心，是一个响应机制。如果区域城市数据覆盖能力大钱起来以后，区域性就会非常明显，比如深圳和上海并不相同。
未来，城市治理体系的重点，是机遇感知能力和区域运行的状态进行事件的预测和处理，而非事件发生之后再处理。
现在目前还是以发现和决策执行为核心，是一个响应机制，把它提升起来以后，区域城市数据覆盖起来之后，城市治理管理是区域性很强的特点，感知和整个大数据体系的打通和执行体系提出更高的要求。