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本文来自微信公众号:表外表里(ID:excel-ers) , 作者:赫晋一、张冉冉, 编辑:慕沐、胡嘉雯、闵知
APP下架半年后 , 滴滴出行再次吸引了市场眼球 。 这次并非因其审查结果 , 而是其上市以来的首份财报 。
2021Q3 , 滴滴核心平台订单量环比下降4.96% , GTV(平台成交金额)环比下降6.27% 。 此外 , 其中国出行业务收入同比下滑5.1% , 环比下降近13% 。
事实上 , 市场对滴滴这份不佳的业绩答卷 , 早有预期 。
今年7月 , 上市不到48小时的滴滴就遭到监管重锤 , 网络安全审查、下架APP、停止新用户注册……
一时之间 , 滴滴成为市场避之不及的“烫手山芋” , 股价遭遇滑铁卢 , 半年跌幅达到67.33%;竞争对手更是虎视眈眈 , 垂涎不已 , 争分夺秒上演“虎口夺食”大战 , 都想从中分一杯羹 。
今年下半年的滴滴出行 , 称之“溺水”并不夸张 。 但被束缚手脚的滴滴 , 也并非“坐以待毙” 。
本次财报显示 , 在APP下架的181天里 , 靠着多年积累的规模效应 , 滴滴在维稳的同时 , 也采取了一系列自救措施 。
那么 , 滴滴自救结果如何 , 网约车的长期格局 , 会因滴滴的“溺水”发生变化吗?本文将从两个方面 , 进行一一分析 。
下架的181天里 , 滴滴果断“丢包袱”滴滴当前的收入由三部分构成 , 中国出行业务、国际业务和其他业务(共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务) 。
其中 , 国内出行业务是滴滴的核心业务 。 而在滴滴被停止新用户注册的六个月里 , 国内网约车市场群狼环绕 。
“手脚束缚”的滴滴 , 只能尽可能地及时止损 , 以有限反应面对竞争 , 稳住老用户 。
比如滴滴8月份曾推出8.8折优惠券 , 赠送出行大礼包 。
数据上看 , 2021年Q3滴滴的营销费用有所抬头 , 同比增加67.3% 。 不过 , Q3营销费用还未达到Q1的水平 , 小心翼翼的滴滴并未完全放开手脚 。
同时 , 在其他业务上 , 滴滴选择“断臂求生” 。
社区团购在烧钱大战后 , 行业逐渐冷静 。 主要玩家业务线收缩 , 或在重点城市集中发力 , 而中小玩家则偏向选择离场 。
滴滴也踩下了急刹车 , 据《晚点 LatePost》报道 , 橙心优选将大面积收缩 , 将此前9大区31省缩减至3大区9省 。 显然 , 滴滴不打算再继续了 。
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