电子商务|薇娅消失了，但直播电商依然困在佣金围城里( 二 ) 薇娅|shopify|商业模式

直播电商其实并非高佣金困境中的孤例，烧钱烧出来的商业模式跟不上多元化的速度，是大部分互联网平台都遇到过的问题。
有些带有暴利性质，比如在游戏分发领域，安卓应用市场抽成高达50%左右，甚至还有更高的。丁磊就曾经炮轰，中国安卓的分成比有名的“苹果税”还贵20%左右。
互联网房产领域也发生过佣金过高的争议。像贝壳找房旗下德佑地产，每成交一套房源要拿走约7-10%(各城市不等)的分成费用。
有些领域则比较吊诡，平台、商户、三方服务人员均表示没挣到钱，那钱都去哪里了？
比较典型的就是出行和外卖。
以出行行业为例，一般佣金在15-25% ，滴滴官方称平均费率约19% 。但由于司机看不到乘客支付的费用，乘客也不知道司机实际收款金额，中间的价格只有平台知道。所以也存在外界控诉过的高达35%的时候。
吴晓波在2020年跨年演讲中提到过一个现象：
“2015年，淘宝获得一个新增用户要花166元，京东142元，今天淘宝要花536元，京东是757元。
2016年面向下沉市场，拼多多获得一个用户要花10元，到2018年第四季度，连拼多多获得一个用户都需要花143元。 ”
中国互联网从不缺乏新故事与新概念，但无论怎样演变，流量成本最终一定会分摊到商家和用户身上，这是颠扑不破的逻辑。
从草莽走向透明以流量催生的商业模式，让商家困于流量的围城。为了对抗高额佣金，一些行业里乱象频出。
直播电商为了给付出了高额代价的商家营造动辄上千万的成交量、10秒瞬间秒空清货的景象， “人工注水”都是行业心照不宣的事。甚至连有些品牌方还会被大主播暗示要刷单、保量。
而在出行和外卖领域，因为平均客单价本来就低，商家对高额抽佣行为抗性更大。
不少司机也都发出过抽佣过高抗议，为此，一些出行平台还推出过高峰期“零佣金”计划，但在黑猫投诉上可以看到，私下抽佣的情况仍然不少。
在外卖平台上，一些商家此前也因为佣金问题而吐槽平台。有些商家为了降低成本偷工减料，甚至用来路不明的料理包。
商业模式从来不是一揽子买卖，平台对模式的每一次拆解、细化、迭代，都有可能改变生态，形成更加良性的发展。
如果单从表面来看，互联网平台提供的价值无非就是两大方面：一边以数字化手段聚合消费者和服务提供者，培养消费习惯，另一边则提供更加精准的匹配服务。
这看似是两个并行不悖的业务，但其实通过进一步拆分和调整重心，依然可以在业务上做出了优化调整。
以美团外卖为例，今年进行了费率透明化的改革方案。当然，这场改革的推动力也离不开全国工商联的建议。不过这场敲打来的很及时。
此前，外卖商户收费模式较粗放，不同距离、不同时段的订单，平台对外卖商家都收取整单统一佣金，其中也把给骑手的履约服务费统计在内，比例大多集中在18%左右。
在费率改革以后，美团外卖将技术服务费和履约服务费完全拆分，技术服务费才是人们所理解的真正意义上的佣金，一般在6-8%之间，主要包括商家信息展示服务、交易服务、商服及客服服务、IT运维等服务的费用；而履约服务费，包括支付骑手的工资、补贴、人员培训管理等费用，只在商家选择平台配送时才会产生。