华为|出道即巅峰？华为再次放出“王牌”，5G只是小儿科 5G|汽车|5g通信

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一直以来，华为都是以手机品牌的形象出现在我们的眼前， P和Mate两大系列加上麒麟芯片，打造了华为稳固的高端旗舰产品线，同时也让我们见识到了国产自研技术的发展。并且随着手机业务的发展，华为手机也慢慢从副业变成了华为的主营业务之一，每年都会给华为提升巨额的营收。

芯片被“卡脖子” ，华为元气大伤
但天有不测风云，由于芯片制造方面被“卡脖子” ，导致华为手机的出货量大不如前，即便获得了高通的供货，但是也没有办法获得5G射频芯片。手中掌握着5G专利却拿不到5G零部件的供货资格，华为的处境也是一言难尽。并不能怪华为的技术不到家，只能说我国在某些方面的发展确实过于薄弱。

在手机业务受阻的这段时间里，华为也在不断的寻找破局的方向，比如发布鸿蒙、欧拉系统，或者将畅享、麦芒、Nova等系列交给其他企业授权运营，用这种方式来发布5G手机等等。经过多次的业务变更，华为的手机业务算是暂时稳定了下来，只不过距离巅峰时期还差很多。

所以作为曾经三大主营业务之一的手机业务，华为只能放缓发展脚步，将精力放在其他的方向，比如汽车智能化行业。
出道即巅峰，华为扔出“王牌”
在今年的一次发布会上，余承东曾明确的表示华为会进军汽车领域，但绝对不会造成，华为的目的是帮助车企造好车。简单来说就是为汽车提供智能化方案，比如车机系统，比如鸿蒙智慧座舱以及车载智慧屏等方案的技术支持。

而近日，华为也是正式放出了进军智能汽车领域的首款产品，那就是与塞力斯深度合作的AITO问界M5汽车。该车型是华为首款深度参与研发的车型，车内搭载的驱动系统、智能座舱等等也都是源自于华为提供的方案。所以问界M5对华为有着不同凡响的意义。

更让华为高兴的是，在该车正式发布以后，问界M5的订单在数量在3天内就突破了2000辆，累计实现6亿元的订单，实现了相当不错的成绩，可谓是出道即巅峰，这对于华为来说也算是又一张“王牌”产品了。
任正非果然有远见
其实抛开所谓的问界M5表面的参数以及技术不谈，真正让华为在汽车领域能够站稳脚跟的原因是华为的5G技术。任正非曾说过， 5G只是小儿科，背后的衍生技术才是发展的重点。而问界M5身上的多项技术也都是依托5G实现发展的，比如车机系统全场景智慧出行，鸿蒙应用等等。

除了汽车领域， 5G在工业、医疗等方方面面都能发挥出巨大作用，而这也正是5G存在的真正意义。也正是因为如此，所以才有人要想尽办法的阻止华为发展，让华为无法顺利在芯片、5G等方面继续研发，所以说任正非在这方面果然有远见。
【华为|出道即巅峰？华为再次放出“王牌”，5G只是小儿科】
很显然，如今的华为即便没有了手机业务也能够顺利存活，因为通信技术、智能汽车、服务器市场、软件系统皆有华为的身影。只要华为能够继续努力研发，华为在其他方面也能够大放异彩，成为全场的焦点。