亚马逊|互勉|亚马逊的朋友们,加油!

【亚马逊|互勉|亚马逊的朋友们,加油!】亚马逊|互勉|亚马逊的朋友们,加油!

花落花开花还在 , 人去人留又重来 。
又到了岁末年初写总结的时候了 , 亚马逊新老卖家们可谓是一起共同经历了过山车式的行情 , 从年初的踌躇满志 , 信心满满 , 到年中的人人自危 , 百感交集 , 不知所措 , 到年尾旺季的失落而归 , 心情五味杂陈 , 尝尽了酸甜苦辣 , 那么我们经过了这一年的折腾 , 需要总结哪些经验 , 避免犯同样的错误 , 以及今后明年该怎么去布局 , 今天就这一话题跟大家分享一下我的看法.
1. 要长期保持良性的库存周转率.
行情好的时候 , 其实很多问题都被掩盖了 , 比如库存问题 , 2020年因为一波疫情 , 亚马逊线上流量爆发式增长 , 很多卖家一看行情好 , 于是就拼命的发货 , 没想到今年疫情恢复后 , 线上流量断崖式下降 , 按之前销售预测备的货变成了滞销库存 , 在巨大的库存压力时下 , 各路卖家纷纷清仓大甩卖 , 导致行业恶性竞争 , 大家都陷入了被动的局面 , 这一教训无疑对于很多卖家来说是深刻的 , 今后如果精准的预测销量 , 更加精准的备货 , 将库存周转率设定为一个既定目标 , 我想这个是卖家们明年要做的一项重要工作 , 剩下了库存费 , 也就降低了利润损失.
2. 详尽各种办法降低头程货代费用
今年最大的一个吞金兽就是头程货代费 , 价格高到了不可想象的地步 , 甚至一个集装箱内货物的货值都没有头程运费来的高 , 这个是一个极其不合理的现象 , 做外贸十多年来从来没有过的事情 , 结果在疫情的加持下发生了 , 那么明年还会这样高运价吗 , 我想答案是肯定的 , 只要疫情不结束 , 光中国疫情控制的好 对于全球经济来说 只是一方面的因素 , 其他国家控制不好 , 还是会影响整个供应链的情况 , 比如美西港口的拥堵问题 , 所以高运价仍然是明年的主旋律 , 怎么样去降低头程货代费 , 需要各位卖家想尽一切办法 , 比如在产品的纸箱尺寸上动脑筋 , 或者锁定一个FBA仓库发货等等 , 都需要卖家去优化整个的供应链成本.
3. 提高产品的附加值
今年面对如此惨烈的价格战 , 你是否想都未曾想过 , 同行拼命打价格战 , 眼看你的销量一天不如一天 , 于是乎只能被动的加入价格战的大军 , 近乎肉搏上阵 , 杀敌一千 , 自损八百 , 越卖越亏 , 奈何没有什么良策 , 在大环境面前 , 你渺小的像个蚂蚁 , 无从改变 , 也无法独善其身 , 如果明年又发生这样的恶性价格战 , 你该怎么应对?
我给出的建议是提高产品的附加值 , 突出产品的差异化和不同点 , 对原有的产品进行升级换代 , 或者改进改良 , 千万不要从某国内批发网站上胡乱采购一通发过去了 , 没有特色的产品是没有生命力的 , 所以明年的新品开发 , 大家一定要重新设计思考 , 在产品上多花心思 , 多下功夫.
对于明年的一些建议 , 除了把控好以上三点之外 , 我这里再给出以下四点建议.
1. 稳扎稳打 , 精耕利润款产品
2022年世界因为疫情还没有看到恢复的曙光 , 全球经济的衰退是显而易见的 , 因此在这样的形式下 , 我们必须持谨慎的态度 , 稳扎稳打 , 做好自己主打款产品的维护 , 警惕市场风险因素.
2. 合规运营 , 切记投机取巧
亚马逊封号事件为了所有卖家一个严厉的警告 , 因此 , 对于未来 , 亚马逊的合规化运营是必须要做的事情 , 所以那些依赖刷单刷评操作起来的 , 需要转变思路 , 走合规化的道路 , 切记再投机取巧 , 最后往往得不偿失.