日本|自动驾驶战场火热，日系车企起身追赶( 二 ) 产教|人才培养|华为|产业|基地

12月初，日本警察厅提出一项在农村地区使用L4级自动驾驶汽车的许可制度议案。无论是芯片制造还是自动驾驶技术研发，日本国内眼下都有意识地进入了提速阶段。
反观国外市场，电动汽车巨头特斯拉早已将L2级自动驾驶设为车辆标准配置，自动驾驶头部公司Waymo则早已透露L4级自动驾驶已进入学习阶段。在中国汽车市场，有关L4级自动驾驶的研发也陆续开展，百度此前在开发者大会上宣布将于2022年推出首款具有L4级自动驾驶功能的机器人概念车，预计2023年实现量产。
中信证券认为，预计2022年中国品牌车型中，L3级将批量落地，且价格带首次下探至20万-50万元区间。在技术成熟、场景扩容及L3车型量产落地背景下，高级别自动驾驶商业发展有望爆发。
在自动驾驶进入爆发期的前夜，丰田等保守派也无法继续犹豫，但丰田们究竟能否追上头部车企的步伐，有待市场考验。