以国内感受最为明显的跨境物流为例 , 东南亚消费者之所以能在Lazada有更便捷的物流体验 , 是因为这套覆盖东南亚的跨境物流体系的背后是“Lazada团队的本土服务经验+菜鸟体系积累+阿里中台国际化安全能力”相结合的结果 。
这种经验复用带来了物流效率的全方位提高 。 一些淘宝在大促时应用的措施 , 如预测需求、提前将跨境商品在海外仓铺货等 , 现在也成为Lazada在大促时提高送货速度的关键 。
上文提到的“Lazada钱包+货到付款”支付体系 , 同样是Lazada技术团队基于东南亚本地情况进行改造的结果 。 淘宝天猫曾经面对过的大促卡顿、闪退、页面无法刷新等“高并发”带来的问题 , 也曾发生在Lazada平台上 。 Voyager项目相当于为Lazada替换了一套经过大规模锤炼的成熟技术支撑 。 如今 , Lazada的技术人员不再需要疲于奔命地解决各种大促期间的问题 , 消费者也享受到了更流畅的消费体验 。
往更底层看 , 这已不是单纯的告别卡顿、提升流畅体验的问题 , 在Lazada通过Voyager项目将整个电商系统“端到端 ”地换成了阿里巴巴的技术支撑体系之后 , 技术推动业务进展的红利 , 开始更多地在东南亚这片蓝海展现出来 。
这些都是“向技术要红利”思路的实践成果 。 Lazada的野心不只是想用技术解决当下的问题 , 其试图拿下的红利是长期的、结构性的 。
红利首先来自于完善的基础设施 。 Lazada的技术体系构建于阿里云之上 , 云平台不仅稳定、也能让Lazada得以根据实际情况对云资源按需使用 。 这不仅能够提高Lazada的整体运营效率 , 也能降低不必要的成本开支 。
在拥有完善基础设施的条件下 , 因为背靠阿里 , Lazada还具备更加完整、高效的研发和交付能力 。 Lazada大促技术队长北岩将这种优势形象描述为“不是从0到1 , 而是从60到100” 。
北岩介绍 , “原先需要100个员工花费一年打磨出的技术产品 , 因为阿里中台能够输出标准化的产品 , Lazada团队可能只需要20个人用三个月就能达到同样的效果 。 ”
基础设施完备、技术和交付能力提高 , 这让Lazada既能快速处理当下的问题 , 还能有更多精力着眼于“未来业务” 。
以“直播”为例 , 直播近年在国内电商市场热度持续 , 这一创新业态显然也能在东南亚市场发挥价值 。 匡浩认为 , 背靠阿里、能直接复用集团直播技术和产品能力的Lazada , 有了灵活布局未来的可能 。
事情也是这么发生的 。 Lazada是率先将“直播”引入东南亚市场的电商平台 , 今年Lazada11.11期间 , Lazada直播平台LazLive在东南亚实现了高达1800万观看量 , 通过直播实现的GMV也同比增长了187% 。
简而言之 , 技术之于Lazada的意义 , 不再只是简单的“解决故障” , 而是基于本土做深、做重 , 更深层次地提高平台整体运营效率 , 带动业务增长 。 技术驱动的逻辑 , 让Lazada走在了市场之前 。 而这一优势的价值 , 将在处于快速增长的东南亚市场中不断显现 。
目标指向未来扎根本土、自建物流、技术驱动 , 在东南亚这片蓝海市场 , 相较于其他玩家以运营能力示人 , Lazada更重视“重投入”和夯实基础的工作 。 这在强调短期增长的互联网语境里似乎有点格格不入 。
要理解Lazada的差异化路线及其耐心 , 需要把关注点再次回到东南亚市场上 。
软银孙正义有一套著名的“时间机器”理论:因为美国的互联网比日本先进 , 所以他先在美国投资 , 等时机成熟后再带着美国的经验杀回日本 , 仿佛坐上时间机器 , 回到几年前的美国 。
按照“时间机器”理论 , 今天的东南亚电商的发展 , 像极了过去的中国 。
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