LG|合肥通和苹果公司杠上：凭什么一年要多收几百万！游戏本

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

在最近沸沸扬扬的“瓜田”里，不知道大家有没有注意到这一条：#合肥ApplePay交通卡落地困难# 。也就是说合肥和苹果公司杠上了？

这是怎么回事呢？近日，有合肥网友质疑“合肥通”为何迟迟不能加入Apple Pay交通卡的行列，在人民网“领导留言板”上提问，也得到了回复。
【LG|合肥通和苹果公司杠上：凭什么一年要多收几百万！】
回复中提到，合肥通曾在2020年与苹果公司商谈合作，但苹果的合作模式上与其他合作方存在明显差异。与微信、支付宝、银联、其他品牌手机合作方合作中，均由合作方向通卡公司支付相关建设费用，与苹果公司合作，则需要由通卡公司向苹果公司支付费用，提出的商务条件超出了合肥通卡公司的经济承受能力。
那么合肥通卡公司要向苹果支付多少钱呢？如果只是一小笔费用的话，是不是也可以作为利民项目推行呢？

事实上从合肥通官方的另一个回答里可以看到苹果要求的一些条件：
第一、苹果公司要求，每开一张卡，合肥通卡公司就要给苹果支付5毛钱，这笔开卡费算下来预计得150-200万元；
第二、苹果要求合肥通开卡公司每年得给Apple Pay打广告，一年下来又多了快30-50万元的营销费用；
第三、苹果还要求合肥通的系统数据不能储存在本地，必须得上传在指定合作平台运营商的云端；
第四、Apple Pay每年还有云服务费、运营费、维护费，这些也都由合肥通卡公司来承担，一年下来也得在30-50万元。

这些费用加起来，只能说不愧是苹果啊……

而苹果要求这么多条件才能开通的Apple Pay ，对安卓用户来说只是基础功能——NFC功能。有了这个功能，日常通勤的时候只要对着滴一下就行，连页面都不用打开，省的手忙脚乱打开二维码扫码。

Apple Pay目前在全国只有26个城市开通，而NFC交通卡已经支持311个城市，并且还在不断增加。
其实苹果从iPhone 6时代，就搭载了Apple Pay的功能，但是直到iPhone XR以后的型号，才支持后台自动化读取NFC标签功能，而且用户想使用的话，必须得升级到iOS 13开放NFC读取功能。

另外，安卓手机已经是满大街的NFC复制门禁卡功能， iPhone也是得等iOS 15才做了出来。

不得不说，这几年苹果一直被用户吐槽是“挤牙膏式”的创新，也是有原因的。总体来说， iPhone因为独有的IOS系统，在使用感上的确是要比安卓干净、快速，也有一些值得学习的功能，但论创造力和商业合作，真的比不过安卓。