车规级、高实时、高安全，零念科技发布智能汽车软件平台中间件 12月23日

12月23日，智能驾驶平台软件公司上海零念科技有限公司（以下简称“零念科技”）召开产品发布会，宣布推出自主研发的智能汽车平台软件中间件产品：LinearXCarOS1.0 。该产品提供了车规级高实时、高安全的域控软件平台，基于AUTOSAR标准实现了跨核异构，甚至跨域的中间件通信和实时调度，为当前国内自动驾驶领域稀缺的平台软件能力提供了一种快速、安全、稳定的解决方案。

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零念科技在发布会现场展示了符合L3/4级别自动驾驶域控通用架构：嵌入式处理器MCU+两种完全异构的SoC（瑞萨RCAR+英伟达Xavier ，可分别用于“高速+低速”场景或者L4级自驾域控硬冗余方案）。

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在零念科技的CarOS加持下，三个不同芯片架构的域控可以轻松实现实时通信和整体任务调度，三位一体地共同完成各种复杂算法功能和多种场景处理。
平台软件中间件的定义
中间件可以简单地理解成中间层软件，它和底层软件紧密结合，构成平台软件，由此联结上层应用层算法和下层硬件（如芯片、传感器等）。通过平台软件，可以完美实践“软件定义汽车”的方法论和系统论，实现软硬件解耦。应用层可以在任何芯片、任何域控上进行快速移植和部署，硬件也不需要关注对应的接口匹配。
平台软件一般被称为汽车上的操作系统，可以类比成手机操作系统，比如安卓系统等。作为消费者无法直接感知到的领域，中间件是智能驾驶的核心技术之一，它集合了通信、计算机、汽车电子三大领域的核心Know-how（技术经验），具有研发难度大、耗时长、前期投入多和维护成本高等特点。

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随着近年来国家对硬科技加大投入，智能汽车，尤其是自动驾驶技术已经成为科技赛道中最耀眼的明星赛道。
发布会上，零念科技CEO柯柱良表示， “当前，国内的主机厂，无论是传统车企还是造车新势力，在ADAS（高级辅助驾驶）和L3以上级别自动驾驶上的投入已经全面爆发，新车型推出的速度也由通常的4-5年缩短为1-2年。随之而来的将是不同传感器产生海量的多源异构的数据。 ”各种严苛、复杂的通信场景会对数据的传输提出更高的要求。优秀的中间件将提供一个高安全、可靠的平台，实现实时的数据通信和实时调度。高级别自动驾驶要实现SOA架构落地，中间件将是不可或缺的一部分。
零念科技
如何全新定义平台软件？
传统的平台软件通常局限于同构系统（如嵌入式处理器MCU），而且核心技术主要掌握在国外的软件供应商处；对于中间件技术能力，国内更是稀缺。当前，各大主机厂普遍面临：1.缺乏统一的接口标准，造成接口混乱；2.缺乏大型软件的系统论和方法论；3.大量手工代码方法导致软件质量难以控制；4.软件迭代的周期长达数月，甚至更久；4.缺乏对量产软件的功能安全要求认知等问题和痛点。
零念科技针对目前的市场痛点，推出的CarOS产品基于AUTOSAR的汽车工业标准，把传统的平台软件拓展到了现代的多核异构系统，并结合当前的SOA架构，打造了可拓展的OS服务（如标定、诊断等）。更重要的是，零念科技的CarOS可以根据不同主机厂的系统需求，灵活地对接不同的硬件、算法，片内OS进行交付和部署，最终满足主机厂或者Tier1从L2到L4所需的符合ISO26262车规级高安全要求的平台软件中间件。