波士顿动力狗又调皮了。|波士顿动力出售机器狗( 二 ) 波士顿动力狗又调皮了。

与此同时，波士顿动力在软银的主导下，员工人数翻了两番，还买了新的总部大楼，并最终在2019年开始以未公布的价格出租四足机器人Spot 。波士顿动力今年早些时候开始销售这种机器人，售价高达74500美元。
据悉，波士顿动力在推出Spot后，卖出了“数百台机器人，涉及电力设施、建筑、制造、石油和天然气以及采矿等多个行业。彭博社的报道，实际销售额已接近400台，约合3000万美元。但波士顿动力的运营让软银付出了超过1.5亿美元的成本，这意味着该公司离盈利还很远。
另外，迄今为止， Spot最大的用例是导航和检查复杂环境。去年6月，波士顿动力的首席机器人工程师ZackJackowski告诉TheVerge：“我们主要向工业和商业客户销售机器人，他们拥有传感器，想把机器人带到人们不想去的地方。这往往是因为这样做是很危险的，或者因为他们需要频繁地这样做，以至于会把人逼疯。比如，每天带着相机在工厂里转40次，每次都拍同样的照片。 ”
与其说波士顿动力像企业，不如说它更像研究机构。它所研究的机器人的确很先进，也常有各种令人惊讶的产品及演示视频放出，但是这些产品目前仍然只能在实验室生存，并不具备真正的实用功能，因此这家公司至今没有盈利。
那么，这块“烫手的山芋”现代汽车为什么要接下呢？
当时，现代汽车表示：“现代汽车将成为波士顿动力的战略合作伙伴，为现代汽车的内部制造能力提供机会，以及因规模效益而产生的成本效益。 ”
而有了现代汽车的支持，波士顿动力将能够降低制造成本，以更具竞争力的价格销售Spot及其未来的机器人，并销售更多的产品。
现代汽车计划将其在类人机器人市场上的影响力逐步扩大，以开发用于复杂服务的类人机器人，如医院照顾病人的服务。因此，只要现代汽车不放弃制造类人机器人的梦想，波士顿动力即使没有盈利，也会有不错的发展。
正如波士顿动力业务发展副总裁MichaelPerry接受采访时说的那样， “从商业角度来看，很多最有趣的东西都是人们会觉得无聊的事情，比如让机器人能够在工业设施中读取模拟仪表。这不是会让互联网火起来的东西，但对很多企业来说却是一种变革。 ”