苹果|中国电池企业仍没答应合作！苹果造车有新进展：或将在2022年面世汽车|电池

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苹果造车的事情又传来新消息。最近，苹果开始催促各大汽车零部件供应商备货，加上早前还不断在业内寻找造车合作伙伴。这个熟悉的配方，和往常苹果准备推新品的架势无异，照这样看来，苹果牌汽车（AppleCar）势要冲破“层峦叠嶂”实现早产了？
【苹果|中国电池企业仍没答应合作！苹果造车有新进展：或将在2022年面世】
据报道，苹果造车项目的订单一下子飞来，和大、贸联-KY、和勤、富田等知名汽车零部件供应商都忙疯了。而这些媒体被Cue到的汽车零部件企业也没有“卖关子” ，直接透露苹果2022年9月就会发布AppleCar ，试产的原型车已经在美国加州上路测试。

话说回来，从苹果2014年宣布“泰坦计划”造车到现在，特斯拉Model系列实现了达产的奇迹，中国的“造车三兄弟”相继在美股上市，本田、福特、奔驰等老牌车企都决定转型，就连和汽车不沾边的几家互联网科技企业也计划加入新能源汽车的战场。而甭管外界千变万化，苹果的造车计划就是岿然不动，苹果牌汽车愣是半个子都出不来。

正所谓，没有期望就没有失望。作为全球最牛的电子设备制造商，从苹果宣布造车那一天起，外界就对其产品充满了想象。理想汽车创始人李想甚至将苹果称为“电动车领域的最强选手之一” 。此外，不管是造出iPhone颠覆整个智能手机行业，还是到后来自研芯片等等，苹果的硬件软件实力从没让人失望过。所以，对比起电子设备领域的辉煌，每每提到苹果造车的事情，估计不少人就忍不住叹气。
事实上，在2014年-2019年期间，苹果一直在纠结，到底是要像特斯拉那样，自己把车做出来；还是要专攻软件，做自动驾驶系统供应商。不管苹果最终答案是什么，其实都已经错失了成为造车领域第一家吃螃蟹的企业的机遇。懂的都懂，这个机遇已经给特斯拉抓住了。

因此，看到众多巨头下场的情况之后，不想错过行业发展机遇的苹果在去年（2020年）宣布重启造车计划。
去年到现在，苹果先后到日本、韩国考察了当地的供应链和汽车制造商。还到全球新能源汽车发展得最好的中国市场，找到比亚迪和宁德时代探讨了电动汽车电池的供应合作。这其中的故事，想必不少人已经听说了，比亚迪和宁德时代都没有直接答应苹果的供应合作请求。

硬件不行，软件来凑。今年10月，还有外媒曝出消息，苹果公司正在筹备一个叫做IronHeart的系统，用于接入车载系统CarPlay ，实现对整辆汽车的交互界面覆盖。这很有可能就是苹果给自己准备的后路，万一货真价实的汽车真造不出来，手里起码还有一张“王牌”可以在智能汽车产业争一杯羹，聊胜于无。
文|廖力思题 | 曾艺审| 陆烁宜