朱蓝天|智慧Talk｜如何构建智慧的交通基础设施？对话松果出行CTO朱蓝天负面内容|用户|tiktok

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来源丨微信支付商户通（ID：WXPayService）
据统计，目前中国拥有3.25亿辆电动自行车，是全球最大的电单车市场。二轮电动车是大多数中国居民出行的主要方式之一。2021年中国共享电单车达到约1000万辆，共享电单车领域市场交易规模达到200亿元左右。在共享出行领域，继共享单车之后，共享电单车市场正被不断开拓，共享单车的巨头也纷纷入局，寻找新的市场增量。
成立于2017年9月的松果，没有选择共享单车的流量逻辑，而是按照产业逻辑进入共享电单车行业，并选择深入下沉的县域城市切入赛道。迄今为止，松果出行已经覆盖了全国24个省级行政区，注册用户量超过5000万，被喻为“出行领域的快手”。
深耕县域的共享电单车品牌松果，致力于搭建智能的交通基础设施，愿景是成为“中国大县域市场的统一出行平台”。作为微信支付的合作伙伴，松果出行依靠数字化和智能化能力，通过微信扫一扫，方便用户便捷使用共享电单车，并提供引导安全骑行、规范停放管理与服务。同时，通过微信支付分的数据能力和消息提醒，帮助评估用户的付款意愿和付款能力，提升资金安全，降低坏账率，维持企业健康经营。
松果出行通过微信支付产品能力加持，构建了一套完整的共享电单车智能系统，实现了更低碳高效的出行，并连续两年实现规模化盈利。下沉市场遵循怎样的打法？产业逻辑和流量逻辑有什么不同？智能共享出行的未来如何？
日前，微信支付X腾讯新闻与松果出行联合创始人兼CTO朱蓝天进行了一场深度对话，围绕微信支付与松果出行合作的典型案例、取得的成效，及智慧共享电单车行业的现状及趋势展开探讨。
依靠微信支付实现健康经营
打造低碳高效出行
当前，大县域已经成为中国经济高质量发展的新引擎，我国GDP超千亿的县在2020年增至38个。随着绿色交通基础设施的发展，以及网约车、共享电单车等新业态兴起，用户对环保低碳出行的诉求也更加强烈。松果在为县域用户解决这一诉求的过程中，微信支付又扮演了什么重要的角色呢？在共享出行领域，先使用后付款的方式往往会存在回款问题。从而导致企业坏账率的爬升。
为了降低坏账率，松果采取了许多措施。内部措施包括对人群进行精细化运营，外部措施则包括微信支付分。得益于微信的消息触达能力，松果可以及时提醒用户支付车费，有效提升了回款效率。在开启车辆使用时，用户可以选择是开通微信支付分先骑行后付款，还是充值后再骑车。
对于用户而言，选择支付分先骑行后付款是更快开锁骑行的方式，优先享受“先骑后付”，而对企业来说，它可以更好地帮助评估用户的付款意愿和付款能力，免除对回款的担忧，增强资金安全。松果CTO朱蓝天表示，在所有用户中，使用微信支付分的用户整体欠费率是不使用微信支付分用户的三分之一左右。松果致力于面向县域下沉市场提供更智慧的交通基础设施，支付则是这一基础设施的一部分。
拆解“低线市场“打法
在大县城打造智慧交通网络
我国共有2856个县域的行政单位，选择低线城市作为切入点，是松果对于共享电单车行业的独到理解。在低线市场，两轮车作为工具本身就是一个主流的出行方式，低线城市公共交通不及大城市发达、共享电单车的骑行距离也更符合要求。最早，松果选择江苏、河南、安徽、江西等四个不同的省份作为下沉市场的测试，均取得较好的市场反馈。