车机|实测全球最强7nm芯片，能令车机系统超越手机性能？( 二 )

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威马W6的语音助手基于科大讯飞3.5进行研发，除了有着较高的识别率外，其还支持15秒内的连续下达指令功能，这一点更接近与真人交流效果。轱辘哥认为，威马W6的车机UI界面和操作逻辑还可以作进一步的优化，令其更具科技感和更简洁一些。

【车机|实测全球最强7nm芯片，能令车机系统超越手机性能？】
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广汽埃安LX
早在去年7月，广汽埃安就推出了搭载高通8155芯片的埃安LX车型，该车定位于中型SUV，指导售价为22.96-34.96万元。埃安LX配备了两款12.3英寸的屏幕，并采用了ADIGO3.0智驾互联系统。这套系统使用感受同样很流畅，触控和显示操作都不会有响应延迟现象。埃安LX不仅中控屏幕可全屏显示地图导航信息，全液晶仪表也支持全屏显示地图信息，大大提升了信息可读性。

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埃安LX的车机应用程序并不算多，可下载数量仅为13款。埃安LX的语音识别系统同样基于科大讯飞的解决方案打造，除了有着较高的识别准确度以外，对于声音较小的语音指令也能清楚的识别。不同于一般车型的语音控制，埃安LX除了可通过语音控制软、硬件外，还可控制座椅、后视镜、方向盘等部件的调整，是目前少用能真正将软、硬件打通的车型。

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可能一般消费者并不太了解汽车芯片的等级，如果以手机芯片的角度来衡量高通8155，那么其就等同于高通888或苹果A14的旗舰级别。
从上述几款车型的实测表现来看，高通8155在运行效率上有着相当出色的表现，但稍显遗憾的是，各车型的车机系统可下载的应用数量仍较少，不过随着系统的逐步优化和OTA升级，这些问题将迎刃而解。
除了上述几款车型外，接下来还将有近20款搭载高通8155芯片的车型登场，像是蔚来ET7、小鹏P5、智己L7等，感兴趣的朋友不妨拭目以待。