isc|又一款国产车火了！大灯能放“PPT”，简直不要太帅

【有车以后技术】语言，是人们与外界沟通的重要媒介。正是因为语言的存在，人类文明才能够不断发展进步，并取得今天的成就。那么试想一下，如果车也拥有语言，我们的出行生活会变成什么样子呢？

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【 isc|又一款国产车火了！大灯能放“PPT”，简直不要太帅】近日，智己汽车在位于上海的IM BASE举行了”智己L7智能车语品鉴会“，从的下一代智能车灯技术、场景式智能交互和场景无限拓展三个方面深度解析了智己汽车的智能车语系统。
前沿灯光技术加持为车语赋能”智能车语“，顾名思义，就是车灯具备了与外界沟通的社交属性，将灯光交互从车内拓展到车外。不过想要实现这一功能并不简单，它还需要诸多前沿灯光技术加持。对此，智己汽车联合车灯制造企业华域视觉，为智己L7开发了DLP数字投影大灯和ISC智能交互尾灯。

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智己L7搭载的DLP数字投影大灯具备260万像素的投影分辨率，集成DMD数字微型晶片以及3 TOPS算力的AI视觉芯片，能够以高亮度、高精度投射图案信息，为行车安全与人车沟通带来全新选择。
所谓260万像素分辨率，就是260万个可独立控制的微米级微反射镜，光束的传播路径和亮度范围随着微反射镜的角度变化而变化，从而赋能ADB只能智能远光灯系统，实现更灵活精准的照明控制。
同时，DLP数字投影大灯还集成了来自TI德州仪器的DMD数字微型晶片，可提供微秒级的响应速度，使其能在瞬间通过关闭或者降低对应的微镜亮度，避免眩光对其他驾驶员的影响；或者通过照亮行人，给驾驶员和智能驾驶更充足的响应时间。

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智己L7的ISC智能交互尾灯首次搭载TI（德州仪器）汽车级48通道 LED驱动器TLC6C5748-Q1，通过高集成度的独立LED像素点控制, 能够轻松驱动全车前后共5000+颗LED单元，显示丰富的图形与动画效果。同时，由于采用了LED直接驱动方案，大幅降低了ISC模组的功耗水平，从而保证了车辆可以获得更长的续航里程。
除此之外，智己L7的智能车语系统拥有独立的Linux架构操作系统，以及以TI系统级芯片为主的超200个处理芯片，可提供更强的系统稳定性、拓展性和算力支持。
场景智能交互百变灯光秀有了硬件基础做支撑，智己汽车便可以赋予车灯更多的智能化内涵，使其从被动接受信息向主动传递信息转变。据悉，智己L7所搭载的智能车语系统将覆盖行车礼仪、行车辅助、个性情感交互三大智能交互场景。

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以行车礼仪场景中的礼让行人为例，当智己L7路遇行人时，智能车语系统会通过DLP向前方地面投出两排交互的箭头。车头的ISC也将同时展示动态行人标识以示友好。同时，车尾的ISC会同步显示“小人过马路”的动效，告知后方车辆“我正在礼让行人，请稍作等候”。
而当行人正在通行时，智能车语系统会与智驾的感知系统协作，实时监测后方来车。如果有车辆正在靠近，地面的DLP投影两侧会出现闪烁的禁行标识，ISC会呈现黄色并闪烁，以此来警示行人，防止“鬼探头”事故的发生。行人通过后，车主还可以通过ISC智能交互尾灯向后车“点赞”，营造优雅、友好的交通氛围。

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以上功能还只是冰山一角，当智己L7使用召唤车辆、导航、NOA变道辅助、自动泊车等行车辅助功能时，车语系统会根据功能场景的不同，使用轨迹、箭头、光毯等不同的灯光果，与行人和其它车辆进行交互；甚至可以实现道路示宽、前车距离提醒、行人警示等功能，进一步保证了驾驶安全性。