不久前|想开点!未来出行应该是什么样子?

不久前 , 我去到同济大学创意设计学院参加了一个有趣的活动 , 名为第一届“未来智行”学研大会暨主题工作坊 。
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啥东东活动?来个自我介绍:它是蔚迈中国与同济大学创意设计学院以及FABLABO|“数制”工坊联合发起 , 旨在探寻人工智能、可持续发展等全球议题下的汽车行业价值和生态转型趋势 , 以设计的视角重新洞见汽车与交通出行的未来 。 说人话 , 就是大家坐到一起 , 来畅想一下未来的出行会是什么样子 。
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参会人员很有意思 , 包括大学教授、学者 , 各大高校学生 , 以及媒体等 , 他们背景涉及汽车、设计、规划、社会人文、时尚、文化领域 , 跨学科、跨领域、还跨年龄段 , 能最大化实现丰富的观点碰撞 。 咱作为12家受邀媒体之一参会 , 被主办方问了三个问题 , 也分享了一些浅薄的观点 。 这三个问题是:1、未来汽车的形态会是怎样的?2、造句:现在的车就像是___ , 未来的车像是___ 。 3、觉得谁会是黑马或颠覆者?期待哪些品牌来造车 。
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回答内容:1:未来汽车一个重要的特点 , 是实现真正的无人驾驶 。 届时 , 所谓的驾驶乐趣就没有了 , 但可以在乘坐乐趣上大做文章 。 真正的无人驾驶实现后 , 车内的空间得以进行大大的拓展 , 想象空间还是很大的 , 可以布置成移动的小卧室、影院、KTV、棋牌室 。 而这些对长途驾驶特别有意义 , 比如说 , 晚上出发 , 车里睡一觉 , 天明到了 。 另外 , 未来的汽车还会有一种形态 , 就是飞行汽车 , 虽然短期内可预见应用场景有限 , 但如果执行特殊的任务会很有价值 , 比如 , 如遇突发状况 , 执法部门可以火速赶往 。
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小鹏汽车不久前发布的愿景 , 说是2024年会量产完成度很高的飞行汽车 , 就挺有前瞻性的 。 2:现代的车就像是马 , 未来的车像是马后面的轿子 。 3:现在看 , 特斯拉是颠覆者 。 它的车不仅先进 , 而且在制造上也实现了很大胆的创新 , 比如 , 一体式的成型铸造机等等 , 实现了成本的控制 。 他们的口号是 , 加速世界向可持续能源转变 , 低成本 , 就是加速这个词的底气 。 期待苹果和华为来造车 。 总体来说 , 苹果在美学、工艺、人文上的表现 , 是没人超越的 。 很期待苹果特有的美学感觉 , 出现在汽车上 。
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华为是世界的商业奇迹 , 尽管有美国那么严厉的制裁 , 仍然不屈不挠 , 灵活应对 , 这种能力估计没有什么组织能做到 。 而且它认准做什么就能做成什么直到做成世界第一 , 从做运营商到做手机这种个人终端 , 从硬件 , 到美国制裁后做HMS移动服务、鸿蒙系统的软件 , 很厉害 。 所以 , 我觉得如果华为做汽车的话 , 那我们中国应该会出现一个真正的世界级汽车品牌 。 然而 , 我分享的东西放到整个大会来看 , 其实还是很片面和短视的 。
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之所以说片面 , 是因为教授、学者们看问题的角度非常广阔 , 他们分别从环境与可持续、AI与元宇宙、15分钟社区生活圈、汽车的文化价值四个主题进行阐述 , 我听完醍醐灌顶 。 其中 , 让我印象最为深刻的是 , 同济大学交通运输工程学院骆晓副教授的讲演 。 他提出 , 随着技术的发展 , 人类的休闲时间是越来越多的 , 那么对于休闲空间的需求也会逐渐增加 , 因此 , 包括交通枢纽、交通运行方式、物流系统等在内的城市交通系统 , 都应被重新设计来满足这一需求 。