车企|奔驰先特斯拉一步，L3级自动驾驶来了，意外事故由车企负责

自动驾驶技术，相信大家都不陌生了，现在的新能源汽车，如果不搞点自动驾驶，都不好意思说自己是智能汽车。
像华为进军智能汽车的首秀，也是通过极狐阿尔法S这款车，秀了一段自动驾驶的视频出来，以显示自己的实力。

文章插图

【车企|奔驰先特斯拉一步，L3级自动驾驶来了，意外事故由车企负责】不过自动驾驶是有级别的，分别是L0-L5，L5是最高级，实现了完全的自动驾驶，不需要驾驶员接管，而L0则是指没有自动驾驶。
而目前能够上路的汽车，都是L2级别，也就是辅助驾驶功能，称不上自动驾驶，只支持下转向、加速、刹车等功能，驾驶员不能双方离开双向盘。
只有达到L3级别，才是有条件下的自动驾驶，不需要驾驶员掌控方向盘了。不过，L3级自动驾驶，一直没有被批准不能上路。

文章插图

直到今年3月份，本田量产了全球首款L3级自动驾驶车型—本田Legend Hybrid EX，可在东京的制定道路上行驶，虽然只有100辆，并且只是租给用户使用，但也算是在全球开启了L3落地的先河，让车企们纷纷看到了希望。
而近日，德国也批准了奔驰的L3级自动驾驶系统，不仅如此，由UN-R157法规，德国批准后，也就意味着奔驰L3级汽车，可以在欧盟国家、英国、日本、韩国、澳大利亚等同时销售了。

文章插图

而这也意味着这次奔驰是真的领先了特斯拉一步了。毕竟特斯拉还没拿到许可，特斯拉的车还只是L2级别。
而根据SAE对L3级自动驾驶的定义，当L3级自动驾驶开启时，如果出现意外事故，驾驶员不需要负责，而是车企对此负责，这与当前L2级出问题，由驾驶员负责完全不一样。
所以只要汽车启动了L3级自动驾驶，那么驾驶员完全可以不管车，自己玩手机游戏，看视频，看书什么的都可以，其它的交给汽车就行。

文章插图

明年，奔驰规划有L3自动驾驶功能的车型是S级和EQS，不过有一点要注意的是，L3级别要求的是最高时速不超过60KM/H，所以想在高速上使用的，就别想了，也就是只能在城市里使用一下。