加利福尼亚州|司马南之问：滴滴这么多不合规车辆，为何还能运营？洛杉矶时报|ubereats|doordash

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【加利福尼亚州|司马南之问：滴滴这么多不合规车辆，为何还能运营？】近段时间，司马南七问联想的视频刷爆网络。作为一家互联网企业，联想近十年来的表现差强人意，并且很多言论也让国内用户心寒，但我们今天不谈联想，而是一家与联想有着千丝万缕联系的公司，那就是滴滴出行。

作为一家我们熟知的出行企业，滴滴已经成为很多人生活中不可缺少的一部分，甚至已经将它与网约车画上等号，纵使高德、曹操和一喂出行再努力，滴滴的地位一直不能够撼动，即便近期受到退市的影响，用户与车主使用滴滴的热度依旧不减。

那么滴滴作为一家大企业，在很多中国互联网排行榜中，都是位于前三甲的独角兽公司，滴滴的规范性目前如何呢？在网约车没有出现之前，出租车的入行门槛是很高的，而网约车的出现直接打破了这一平衡。为了引导网约车的健康发展，相关部门规定，只有取得网约车双证的司机，才可以从事网约车业务，但滴滴在这方面做得一直不好，就连司马南也不禁发问：“如此多不合规车辆，滴滴是如何运营的？”

在某某查软件可以看到，关于滴滴出行的行政处罚已达到了7147条，罚款总额达到9440.20万元，最多时单日便被处罚70余次，而大部分的原因是非法网约车经营，也就是给无证网约车派单。
滴滴给无证司机派单，无非便是游走在法律的边缘，前几年对于网约车没有有效的监管，导致无证司机泛滥。滴滴号称有1300万注册司机，而目前全国范围内发放的网约车车辆运输证，也仅有132.7万本，还要扣除高德、曹操和一喂出行的合规司机，可见在滴滴平台的合规率非常之低。

言归正传，滴滴的很多做法明显是不对的，而滴滴却这样做了，说明它有底气与靠山。了解过滴滴公司的人都知道，柳青的加入才是滴滴取胜的关键。柳青作为柳传志的女儿，本身也有在外国投行工作的经验，其人脉资源不是常人能够比拟的。滴滴的快速发展，得益于柳青的支持。

资本的加持，只会让滴滴有一个较高的起点，但在后期的对决当中，资本的力量将会越来越小，尤其是现在很多互联网企业，随着发展达到天花板，重点目标已经从拉新变为留存，企业的各种措施能否让用户满意，才是最核心的竞争力。
随着滴滴势力的减弱，我们希望类似滴滴这种被资本催熟的公司，能够越来越少，行业发展才会越来越健康。